皮卡选项A 长安凯程F70来了解一下

皮卡选项A 长安凯程F70来了解一下

在长途出行的时候你有没有考虑过皮卡？如果你的脑海里出现的是货车缓慢的爬坡，开车的人邋遢疲惫，那你可得跟我们一起去了解这款皮卡肌肉男--长安凯程F70。首先皮卡在国内包括政策、产品、需求三个环境，已经比以前好很多，各大厂商都在努力将皮卡从商用车领域转向乘用车，拓宽其使用场景。

而10-15万元价格区间，是国产皮卡市场的主战场。伴随着近年的皮卡热，竞品频出，前有长城风骏7，江铃域虎系列，福田拓陆者，江淮T8等，后有五十铃铃拓，上汽大通MAX，以及网红的炮系列。长安凯程F70带着中法混血，多国技术联合及9.98万起的价格优势也杀进这片战场，用实力争战市场份额。

至于长安凯程F70，它的手动挡车型于2019年10月上市，2020年12月，汽油版自动挡也如期而至，整个车款已经覆盖标轴、长轴、汽油、柴油、手动挡、自动挡各类车型与丰富的配置，可根据自身用车需求进行选择。

外观上看，1930mm的真实车身宽度，1220mm的毂包间距，保留了宽体大皮卡应有的气势和实用性。内饰方面，可以看到一些小细节有PSA集团乘用车的风格，7寸液晶仪表，搭配以主控为中心倾斜的10.25寸中控屏幕，配备最新一代in Call3.0车联网系统支持AI语音互动、多媒互联，并具备手机APP远程监控功能。还有出风口下部的颇具金属质感的钢琴键按钮，整个内饰的氛围年轻、有科技感。

通过性方面。四驱版本配备博格华纳分时四驱系统，低速四驱下可瞬时增大扭矩2.5倍，后桥配备伊顿差速锁。接近角29度，离去角27度，最小离地间隙230mm。即使在贵州山间雨后的碎石、黄泥路面状况下，依然能够轻松完成非铺装坡道的攀爬和缓降。长安凯程F70转向系统的精准度，要好于之前驾驶的一些皮卡，不论是铺装还是非铺装路面都有不错的感受。即使在掉头弯道换挡也能顺利进行。

经典的7横梁2纵梁梯形框架，保证底盘的高刚性。前双叉臂悬架的布置，是为了能承受较大侧向力；后钢板弹簧结构提供了650千克的最大载货质量。它经过长安底特律中心和PSA调校，所以从行驶反馈上来看，车辆在空载状态下可以很好地抑制乘员的晃动，同时对于持续的震动以及单项的大幅度冲击，也有抑制作用。

在使用感受和安全性方面，长安凯程F70的配置也十分完备。它内置了语音唤醒、360°全景影像、右侧盲区影像、后视镜电加热、车机映射、电子手刹、自动启停、后排出风口等一系列舒适便捷配置，行政版车型还提供电动调节座椅以及加热功能。在安全性方面，它标配了胎压监测、电子车身稳定、BAS刹车辅助、ABS+EDB、TCS牵引力控制，以及上坡辅助系统，在主被动安全方面，完全朝着乘用车看齐。

在技术方面，作为长安汽车和欧洲PSA集团联合研发的产物，长安凯程F70还凝聚了两者多年来的技术积淀。经过了长安CA-TVS和标致雪铁龙“双体系”验证，符合严苛的Euro-NCAP安全标准和欧盟ECE法规。加上9-98-13.48万的价格，以及自动挡、分时四驱、轿车化内饰配置等诸多优势，长安凯程F70的市场表现值得期待。