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冬天开暖风时,到底是用内循环还是外循环?这两个有什么区别?下面我们一起了解下。
内/外循环的作用
内循环:阻隔污浊气体
内循环即车厢内的空气循环。这时,空调的鼓风机是关闭状态,外部的排风口也会关闭。不让外面的空气进入车内,只利用车内已有的空气进行循环,可以阻止外面的有害物质跟着新鲜空气进入车内。
外循环:补充新鲜空气
外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内,也就是说车外与车内的气道是流通的,风扇打出的风来自车外,即使不开风机,车辆行驶中仍然有气流吸入到车内,补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风,就是因为车主设置了外循环。
一般什么时候开内/外循环?
开内循环还是外循环,这个要视情况而定。
内循环可以保温,冬天可以保持温暖,夏天可以保持冷气凉爽。在堵车、停车或者有风沙时,内循环还可以维持车内空气清洁。
但是,持续的内循环,车内虽然温度容易保持,可车内的人呼出的二氧化碳会增多,可能会导致司机头晕眼花、注意力下降,容易出危险。
这时候就可以用到外循环,隔一段时间开一会儿外循环,来保持车内空气新鲜。
尤其是在跑高速时,开窗风噪较大,但时间长了难免车内空气浑浊,人不舒服,可以利用外循环打点清风进来。
冬天开暖风用内循环还是外循环?
既然内循环有利于保温,是不是就意味着冬天开暖风时,应该开内循环呢?
当然不是,正确做法是内外循环交替使用。
在热车的时候,因为防冻液水温上不来,所以在水温有点动静的时候,最好先开内循环保住初始的热量,这样可以热得更快,对热车也有好处,但是温度上来以后还是尽量切换成外循环。
但我们不能为了提高车内温度而一直使用内循环,时间长了随着温度的上升,车内含氧量也会下降,这时候人最容易犯困,影响安全驾驶。
有些车主可能会疑惑:外循环一旦开启,吹进来的不是冷风吗?
实际上并不是这样,外循环开启后会依靠自身的电加热网把新鲜空气进行加热,所以即使开了外循环,空气依旧很暖和。
另外,停车前几分钟,关闭暖风,开启外循环,让空调管温度和外界气温大致接近,还可以保证空调系统内的相对干燥,避免滋生细菌。
总而言之,用内循环还是外循环要视情况而定。
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