换装触摸式方向盘！大众途锐新车型值不值得买

说到经典的中大型豪华SUV，无论是大家熟悉的奥迪Q7，宝马X5、奔驰GLE等等车型，新款车型都有了明显的变化，而作为大众汽车的一款经典车型，大众途锐也完成了升级，不仅拥有3.0T+8AT的动力组合，在外观内饰上也使用了大众最新的设计元素。

今天咖哥就给大家聊聊大众途锐这款中大型SUV，日前，2021款大众途锐又推出了三款新车型上市，分别是：2.0TSI锐尚版、3.0TSI锐享版、3.0TSI锐尊版，售价区间为62.98-82.18万元。新车除了售价与老款保持一致外，其整体设计并没有发生变化，主要在配置上有所优化，比如内饰搭载了最新样触摸式方向盘，科技感更强了。那么这三款新车型有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

新增三款车型将提供11款车漆配色可选，内饰提供了雅静和新锐两种风格套件，包含了多款座椅以及饰板材质装饰，并配备了大众最新的触摸式方向盘。

由于新车在外观上并没有变化，首先咖哥带大家简单回顾下途锐这款车型外观，前脸依然使用了大众家族化设计风格，横贯的镀铬饰条组成的中网看上去很有气势。中网内部还配有垂瀑式造型装饰，两侧的LED矩形大灯尺寸很大，并配有银色镀铬饰条装饰，部分车型还加入了大众R-line套件，整体看起来更加运动。（外观配图为：老款2.0TSI 锐翼版）

车身侧面，与现款车型基本一致，平直腰线使得途锐看上去更加硬朗。车身尺寸上，长宽高分别为4878/1984/1686mm，轴距为2899mm。此外，后视镜集成了LED转向灯带，标配前后排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。

车尾整体看起来饱满圆润，车顶大块扰流板配合倾斜的后风挡，给车尾增加了一些运动氛围，尾灯于车尾轮廓紧密贴合。下方采用了造型粗壮的双边共两出排气尾喉，3.0TSI版本还具备360度全景影像和倒车车侧预警系统。

来到内饰，首先说新增的三款车型最大的变化，就是使用了大众家族最新设计语言的多功能三幅式方向盘，方向盘带有触摸按键的功能，并采用真皮包裹，进一步提升了车内质感和科技氛围。

整个内饰依然采用了大众最新的家族式设计，看起来材质和配置都是相当丰富，中控台的造型很有设计感，内嵌入了一块15.3英寸触控大屏，液晶仪表盘的尺寸达到了12.3英寸。

中控台采用非对称式设计，整体往驾驶员一侧微微倾斜，更方便驾驶者或许信息，中控大屏内置了大众最新的车机互联系统，系统UI界面设计和一般的MIB系统有着明显区别。系统功能上也比较丰富，支持车载导航、娱乐以及Carplay、CarLife手机互联、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能。

在挡把后方双旋钮设计也是经典的设计，左边为驾驶模式选择按钮，右边是空气悬挂高度控制按钮，挡把也更新为电子式挡把，P挡在左侧面按钮处，操作和奥迪车型基本一致。

前排座椅均采用了真皮材质，并使用了人体工程学座椅，支持18向电动调节，对于不同身材的驾乘人员都有着较好的兼容性。虽然座椅内部填充不算柔软，但是角度调节比较丰富，还是能够带来不错的乘坐体验。

后排座椅材质和前排保持一致，座椅横向宽度足够，坐下三个成年人也不成问题，只不过坐垫长度略短了一些，对于身高较高的人来说体验一般。

此外，后排独立出风口以及USB充电接口都有配备，全系标配了多温区自动空调系统，带有车载空气净化器和PM2.5过滤装置，同时前排手机无线充电模块也没有缺席。

动力方面，三款车型继续搭载了2.0T发动机以及3.0T V6发动机，最大功率分别为180kW（245Ps）和250kW（340Ps），峰值扭矩分别为370N·m和450N·m，传动系统，与之匹配8挡手自一体变速箱。官方百公里综合油耗分别为8L和9.5L。

底盘悬架，采用了前后多连杆式独立悬挂的组合，全系标配了全时四驱系统以及可调节软硬高低的空气悬挂系统。

大众途锐基于大众MLB Evo平台打造，与保时捷卡宴、奥迪Q7等豪华车型为同一平台，作为大众品牌的旗舰SUV，不仅配备了3.0T V6发动机，在越野上也配备了全地形反馈系统和空气悬架。新增加的三款新车型，和此前已经上市的2款2021款车型，新款大众途锐就已经拥有了5款配置车型。

具体配置来看，入门版领航特别版是在去年11月09日上市的，售价为59.18万，该车进一步拉低了途锐的购入门槛，动力上配备了2.0T发动机，外观上并没有匹配R-Line运动风格套件，而且这款车型只拥有19英寸铝合金轮圈，造型方面确实要朴素一些。配置上也并没有缩水，配备了：全LED大灯，真皮座椅，前排座椅18向电动调节，无线充电，倒车影像，空气悬架，无钥匙启动，9.2英寸中控大屏等，对于追求性价比用户来说，咖哥觉得购买领航特别版比较划算。

锐翼版指导价格为61.98万，在多出了2.8万元之后，配置上增加了不少，比如：12.3英寸全液晶仪表盘，HUD数字抬头显示，中控大屏尺寸由9.2英寸升级到了15.3英寸，科技配置有所提高，但性价比并不是多么突出。

售价71.88万元的3.0TSI 锐享版，最大亮点是搭载了一台3.0T V6发动机，这个动力更强劲，官方零百加速成绩也由2.0T版本的6.5秒提升到了5.9秒。除了动力提升之外，还增加了辅助驾驶功能、360度全景影像，倒车车侧预警等，在行车安全性方面有所提高，对于动力表现要求更高的用户，当然3.0T车型更好，但是带来的就是更高的购入价格和使用成本。

综合来看，目前在售的第三代途锐相比上一代车型有了全面的进步，首先外观上走年轻化路线，高配R-line套件让它身上过去给人的大众油腻感有所减小，其次内饰使用了大众最新多功能方向盘以及更大尺寸的中控大屏，都贴近了最新的潮流，动力上也提供2.0T和3.0T两款发动机，全系四驱再配上空气悬架，让它在行驶质感上提升明显。

此次推出的三款新车型在售价不变的情况下，配置有所升级，可以说整体性价比是有所提升的，不过咖哥觉得大众途锐也要面对自身以纯进口方式进入国内市场，导致了售价过高及后期使用成本的上升。那么大家会花六七十万购买它吗？