油耗更低，还送绿牌，比亚迪秦PLUS混动比“双田”更香?

比亚迪旗下全新轿车秦 PLUS混动绝对可以称得上是一款全民关注度最高的一款车型。这辆新车使用了骁云1.5L发动机，可以达到43%的最高热效率。此前官方也给出秦PLUS混动在百公里亏电油耗仅为3.8L；作为首批搭载超级混动技术的车款，秦PLUS混动真的这么省油吗？

首先，DM-i系统是比亚迪自主研发的混动系统，具有很高的燃油经济性。其实这种技术就有点类似于本田的i-MMD混动系统。其工作原理也很简单，在绝大多数路况上，都是由驱动电机直接工作，带来的行驶感受近乎于纯电动车，甚至你大概率会认为自己就是开的纯电动车；其次在高速或者是超车的情况下，发动机就会介入驱动电机一起并联驱动，轻轻松松应对，完全不用担心其动力性能。

除此之外，秦PLUS混动还搭载了骁云插混专用的1.5L高效发动机，最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，其热功率可达43%；不仅可以让车辆长时间在纯电模式下行驶，还能带来更低的油耗。当发动机介入之后，由于热效率高，所以油耗还是很低。

很多人消费者之所以选择这类车，其一，混动车型相比于纯电动车型，不会存在“续航焦虑”和存在时时刻刻找充电桩充电的烦恼；其次这类车型的油耗确实很低。特别是在上下班的时候，相较于传统燃油车油耗至少低个三升左右，大大降低了后期使用的成本。

但又有很多人说了，选择比亚迪那为什么不选丰田或者是本田呢？毕竟“双田”的油电混合技术已经如此成熟了。

事实上，技术再怎么成熟也有非常大的“弊端”：所有的油电混合动力车型不能上新能源车牌照；言外之意也就是不到享受关于新能源车所有特殊待遇。而秦PLUS混动就可以。秦PLUS混动车型的售价也就10万出头，相比“双田”的油电混动车型，秦PLUS的价格不仅更低，总的续航里程能够达到1000多公里，关键是还可以拿到绿牌，

总的来说，比亚迪秦PLUS混动的售价亲民，再加超低的油耗表现大幅度的减少了后期使用成本，用来家用再合适不过了；其次动力性能的表现与同级车型相比较也有着明显的优势，像这样好的产品，你说这不选它选谁？