特斯拉新款Model S/Model X发布

28日凌晨，特斯拉新款Model S在其官网上架。此次新车推出了三款车型，其中长续航版本售价79.999万元，Plaid版售价99.999万元，Plaid Plus版售价117.49万元。新款Model S的升级重点在内饰方面，方向盘造型以及硬件配置上又一次颠覆性创新。动力方面则继续树立标杆，Plaid Plus版最大马力超过1100hp，0-100km/h加速小于2.1秒，续航里程840km。

外观方面，新款Model S的外观整体设计与现款车型保持相同，但是在细节方面进行了修改，让整台车看上去更加跟紧时代。首先是前脸方面，大灯造型与现款一致，不过保险杠进行了全新设计，两侧位置的黑色装饰与Modle 3和Model Y非常类似，也算是使用上了家族最新的设计语言。

从侧面看，整体设计也与现款保持相同，不过除了车标以外，老款车型上的镀铬装饰都进行了黑化处理，让整台车看上去更加运动。虽然豪华感有所降低，但我相信更多的消费者购买特斯拉并不是为了豪华。

车尾依然沿用了老款车型设计，不过同样对细节进行了处理。从官网图我们能够看出，Plaid版车型还增加了原厂尾翼，另外保险杠下部扰流板也进行了全新的设计和风阻优化，其整车风阻系数达到了0.208Cd。

相比外观，内饰是此次新款Model S的升级重点，整体和Model 3类似采用了横向的布局，但是全新细节设计可以说是一次颠覆性的创新，不仅让他成为了市场中的“独有”同时也让他成为了目前市场中科技感最强的内饰。

其方向盘并没有采用圆形设计，更像是概念车或者赛车，给人以科幻未来感。方向盘两侧设计了两个拨轮，可以操作常用功能。目测车内可能只有这两个物理按键，共包括转向柱上的拨杆，都已经取消，无需物理换挡杆和换挡操作。

中控大屏布局在中控台上，与老款不同的是新款中控大屏采用了“横置”布局，另外其屏幕尺寸达到了17英寸，分辨率达到了2200 x1300，并且可以左右调节倾斜角度，同时车载蓝牙支持多台设备同时连接。大屏内部的媒体硬件配置可达每秒10万亿次浮点运算能力，足以媲美PS5、Xbox Series X等主流游戏主机，支持无线手柄控制，可以轻松运行游戏大作。

中控台下方设计了储物格和手机无线充电面板，标配无线手机充电器和多个USB-C快充接口，可为笔记本电脑等电子设备补充电量，充分满足每个乘客的需求。

空调出风口也采用了隐藏式设计，具体操作方式和出风口工作过程和Model 3相同，不过Mode S标配三区温度控制、通风前排座椅和HEPA高效空气过滤器。此外新款Model S还为后排单独配置了 一块屏幕，负责一些媒体娱乐功能，特别的是没有将其放置在传统的座椅靠背上，而是在传统的空调出风口位置。

新款车型的后排座椅进行了升级，增加了中央扶手和杯架，实用性更强。

动力方面，长续航版搭载双驱动电机，最大功率670马力，0-100km/h加速为3.2秒，续航里程为663公里（美国测试标准预估），Plaid版和Plaid Plus版车型搭载了三电机，其中Plaid版车型的峰值功率达到了1020马力，0-100km/h加速小于2.1秒，续航里程为628公里（美国测试标准预估）。Plaid Plus版为顶级版车型，三电机最大功率达到了1100+马力0-100km/h加速时间<2.1秒，0-400m加速<9.0秒。续航里程为840公里（美国测试标准预估）。充电方面，新车支持250kW直流快充。

新款 Model X

此次上市的车型除了Model S以外还有新款Mdoel X。新车推出了两款车型，长续航版售价84.999万元，Plaid版版售价99.999万元。

外观部分整体设计与老款相同，主要改变和新款Model S如出一辙，都集中在饰条的黑化上面。当然内饰也是Model X升级的重点，整体设计与新款Model S相同，从图片中看两台车内饰的感觉就像看Modle 3和Model Y一样。

动力方面，长续航版搭载双驱动电机，最大功率670马力，0-100km/h加速为3.9秒，续航里程为580公里（美国测试标准预估），Plaid版搭载三台驱电机，最大功率1020马力，0-100km/h加速为2.6秒，0-400m加速时间为9.9秒，续航里程为547公里（美国测试标准预估）。充电方面，新车同样支持250kW直流快充。