SUV有着空间大、实用性高、更适合家用的优点，一直都深受消费者的青睐。
但是如果能买到性价比高且越野能力不错的四驱SUV的话，那就更加理想了，面对如此复杂多变的环境，比如南方的雨，北方的雪，一下起来都是非常头疼的，车辆驾驶难度大，危险系数也会陡增。
接下来给大家介绍几款值得关注的四驱SUV，售价15万起。
第一款：上汽 荣威RX5 MAX
指导价：11.88-18.98万元
荣威RX5 MAX顶配车型搭载了与名爵HS相同的四驱系统，也同样带有锁止功能，二者的动力系统也完全相同。
不过由于RX5 MAX尺寸及重量更大，所以在应对复杂路况的能力上，二者依然会有差别。
而在价格方面，荣威RX5 MAX四驱版比名爵HS四驱版贵了不少，但它的空间更大，配置更高，档次感及科技感也都更明显。
第二款：哈弗F7
指导价：11.18-15.18万元
哈弗F7搭载的四驱系统来自博格华纳，同样也是适时四驱。在标准、运动、和雪地模式下，可以实现前后轮100:0以及0：100之间的动态动力分配。
也就是可以实现全前驱到全后驱的动力分配形式，同时，为了安全考虑，在车辆时速超过40km/h时，四驱模式会取消锁止，以降低变速箱负载。
这款车型的四驱系统的滑轮组实测表现也不错，仅仅在单后轮有动力的情况下无法脱困，其余情况均轻松脱困，应对日常湿滑路面还是足够的。
第三款：广汽三菱奕歌
指导价：12.98-18.58万元
奕歌这套四驱系统提供自动、雪地和砂石三种模式，在自动模式下，系统会根据路况自行分配传递到前后轴的动力，而在雪地和砂石模式下，则可实现前后轴50:50的动力分配，保证车辆的加速与行驶稳定性。
奕歌身上这套S-AWC超级全轮控制系统，是基于三菱传奇车型EVO身上的四驱系统演变而来。
S-AWC超级全轮控制系统将AYC（主动偏航控制系统）、ACD（主动中央差速锁）、ASC（主动稳定控制系统）以及运动型ABS（ 运动型防抱死制动系统）整合一起，提升了动力输出和转向控制。
第四款：吉利博越Pro
指导价：12.68-15.68万元
博越Pro采用的是博格华纳第五代电控液压式适时四驱系统，可以实现前后轮90:10到50:50之间的动力分配，也就是说在最极端的时候，系统可以平均分配动力给前后轮，使前后轮获得的动力相等，以便于更好地脱困。再配合前后EDL电子差速功能，可以对每个车轮输出的动力进行精确控制。
博越Pro的四驱水平在这个级别的SUV车型中位于前列，比不少高端SUV都要优秀。当然除了优秀的四驱系统这个原因之外，也得益于它轮胎良好的抓地性能和48V混动系统的加持。
第五款：哈弗H5
指导价：10.78-13.68万元
哈弗H5汽油版搭载的是分时四驱系统，柴油版则是适时四驱系统，另外可以选装后桥差速锁。
在切换到四驱模式时，分动箱锁止使前后轴刚性连接，此时前后轴动力分配为50:50，可以更从容面对非铺装路面。如遇到爬坡等更高难度的越野路段，切换至低速四驱，扭矩会放大2.48倍来帮助爬坡。
哈弗H5的适时四驱相比分时四驱，后桥上多了一个伊顿自锁式限滑差速器。当遇到陷车情况时，即便三个车轮已经失去附着力，只要还有一个后轮还能驱动，那么在打滑一段时间后，一顿限滑差速器就会锁紧，让还有附着力的后轮帮助车辆脱困。
随着现在国内外的造车技术水平提升、成本降低，十来万的价格也可以轻松拥有一辆四驱车，那些对四驱车有需求的朋友，可以关注一下哦。
