领克03中保研成绩公布 不愧是国产高端

如果说提到汽车安全性，可能很多消费者的第一反应会是沃尔沃这个品牌。虽然近年来某些合资品牌消息不断，但在汽车安全性日益受到消费者重视的今天，越来越多实实在在造车的厂商也在这方面下足了真功夫。

作为吉利和沃尔沃联合打造的高端自主品牌，领克在安全性上的表现也一直备受消费者关注。此前，中保研公布了领克03的碰撞成绩，有网友发现领克03在碰撞后A柱发生弯折，但中保研却给优秀的评级，一时间是一石激起千层浪，引起了消费者的热议。其中真实情况到底是什么？今天小编就和大家一起来解密一下。

首先，从中保研给出的整体碰撞报告来看，领克03除了耐撞性与维修经济性指数评级为M以外，其余指数评级均为G，总的来说成绩是相当的出色。至于为何在耐撞性与维修经济性指数上表现较差，这其实也是因为领克03车头布满了大量的精密仪器部件以及各种雷达探头，所以在发生碰撞时维修的经济性耐撞性偏差也是再正常不过了。

回到碰撞中A柱弯折的问题，我们从图片可以看出，在碰撞的过程中，领克03的A柱确实发生明显的弯折，但在正面25%偏置碰撞中，领克03依然是取得了全G的成绩，这便是消费者质疑的关键所在。

其实，如果我们仔细研究此次领克03的正面25%偏置碰撞，会发现其A柱只是在表面出现了褶皱，但整体的结构没有出现问题。在进行25%偏置碰撞时，驾驶员的头部以及膝部均能够获得比较充裕的生存空间，所以对假人的伤害也降低到了同级别的优秀水准。

至于耐撞性与维修经济性指数，我们可以看到此前沃尔沃XC60和奔驰GLC260L等豪华车取得的评级大多为P级。可见作为吉利和沃尔沃共同研发的领克03，和沃尔沃一样将驾乘人员的人身安全放在了首位。毕竟，人没事才是最重要的事儿。

其实，领克在安全性上的表现远不止此，除了车身上琳琅满目的科技配置，在主被动安全配置上也是同级别中的佼佼者。全车的高强度钢使用达到了73.4%。而且车身的钢材镀锌率达到了88.7%，敢问同级别有多少能与之匹敌的对手？而且，还自带了AEB主动式紧急刹车系统，而且这套系统是带行人识别的，所以对于一般的路面驾驶而言，领克03的安全性也是无需多言。

当然，作为一款主打驾控的车型产品。领克03在机械功底、底盘调教方面的表现也是同级中领先的水平。不管是1.5T版本的车型还是2.0T版本的车型，均能给驾驶员以十分优秀的驾乘体验，并且偏向于欧系的底盘调教思路，用紧凑、扎实、好开、易上手，来形容领克03这款车再合适不过。

汽车作为当今社会最重要的交通工具，一定程度上已经成为了人类生活的第二个重要场所。对于汽车安全性的把控，既是一个企业的责任，亦是每一个市场消费者的责任。重视汽车安全性是一件好事，但没必要过于紧张，见风就是雨的去听信一些流言蜚语。对于有着吉利和沃尔沃作背书的领克来说，致力于打造自主高端品牌的它，这些年所展示出的强大产品力并不是只限于外观设计以及动力方面，就汽车安全性而言，它也一样值得消费者的信赖。