福特Mustang Mach-E即将国产，实力如何？

新年伊始，国产ModelY就以官降16万重磅来袭，给蔚来、理想等国内造车新势力一个措手不及。而一波未平一波又起，一组疑似国产福特MustangMach-E路试的谍照近日曝光，这款被外媒称为ModelY最强竞争对手的SUV，首发版9天内就被一抢而空。那MustangMach-E究竟有何魅力，国产后会对国内造车新势力集团带来什么影响，蔚来害怕了吗？

MustangMach-E是基于福特全新GlobalElectric平台打造的首款车型。

在普通消费者看来，MustangMach-E或许就是一辆性能出色的电动SUV，而GlobalElectric不过是一个电动车平台，但对于福特来说，它们却意义非凡，甚至被厂家称作当代T型车。

了解福特历史的人知道，T型车可以说是传统燃油车时代具有里程碑意义的一款车，极致的流水线作业让T型车走进寻常百姓家，一举奠定了福特在汽车工业史的地位，而美国也自此成为了“车轮上的国度”。

在电动化和智能化的新时代，福特又率先涉足电动车领域的研究。虽然宝马、奔驰等传统车企相继推出了各自的电动车，但基本都是基于传统燃油车平台改进而来，在性能、续航、调校等方面势必有一定妥协，更像是一个过渡的存在。

而福特则历经多年，斥资115亿美元打造出了GlobalElectric电动车平台，MustangMach-E则算是主流传统主机厂中基于纯电动平台打造的第一批次量产车型。在电动车领域，福特算是占得了先机，所以MustangMach-E被福特称为当代T型车并不为过。

Mustang（野马）是福特旗下最经典的跑车，也是美式肌肉车的典型代表。尤其那台带有蛇标的Mustang，搭载了5.2L的V8引擎，可爆发出700匹马力，百公里加速只要3秒，让不少超跑都闻风丧胆。

所谓“虎父无犬子”，能以Mustang命名的车，又岂能没两把刷子。

别看MustangMach-E只是一款SUV车型，但性能却堪比蛇标Mustang。比如GT长续航全驱版，拥有342kW的最大功率和830N·m的峰值扭矩，百公里加速成绩只要3秒多。

除了GT长续航全驱版之外，MustangMach-E还将推出标准后驱/全驱动版和长续航后驱/全驱版。搭载75.7千瓦时和98.8千瓦时两种容量的电池组，EPA续航里程370-480km，相当于国内NEDC续航里程450-580km。

虽然是款电动SUV，但MustangMach-E仍然保留了传统美式肌肉车的造型，外廓的轮毂、熏黑的大灯以及侵略性十足的前脸，看上去都是一台不好惹的家伙。

侧面的造型很容易让人联想到另一款电动SUV-ModelY。的确，MustangMach-E直接的对手就是ModelY。

MustangMach-E的长宽高分别为4724*1880*1660mm，轴距为2972mm，和ModelY相比，拥有更长的轴距和高度，而ModelY的车身长度和宽度略有优势。

MustangMach-E内饰的设计和ModelY一样走得简洁风，不过相对来说，设计感更强一些。并且保留了液晶仪表和按键式多功能方向盘，更加符合大众的用车习惯。当然作为一款智能化的电动汽车，中控大屏自然少不了。

车型方面，MustangMach-E推出了标准续航和长续航共计9款车型，而ModelY只推出了三款车型，相对来说MustangMach-E的选择更多一些。

我们以标准续航两驱版、长续航全驱版和高性能版来看，ModelY在动力和续航方面略占优势，但差距不会太明显。

两车均支持快充功能，其中MustangMach-E长续航后驱版车型能在10分钟补充98公里续航，而直流快充，从10%提高到80%需45分钟左右。ModelY的第三代超级充电技术，15分钟可将电量从20%充电至80%。

在售价方面，ModelY的起步价为41990美元（约合人民币27.16万元），MustangMach-E起步价为42895美元（约合人民币27.74万元），两者的起步价很接近。

可以看出，相比ModelY，MustangMach-E在动力和续航方面还是略逊色些，但在用料和做工方面，MustangMach-E会更出色一些，而且有着百年的技术沉淀，有着扎实的底盘调校功底，所以在操控上，不会让人失望。

从当前的情况来看，MustangMach-E无疑是ModelY最强的竞争对手。

作为全球最大的汽车市场，福特的这款重磅车型当然不会错过中国市场，而且将以国产的形式在国内销售，足见对国内市场的重视。

而就在近日，网上曝光了国产MustangMach-E路试谍照，虽然覆盖了一层厚厚的车衣，但通过车身大体的轮廓和隆起的线条来看，基本沿用了海外版的设计。另外据相关人士介绍，为了迎合国内消费者需求，福特打算将引入国内的所有版本MustangMach-E车型都采用GT版的外观，表现出十足的诚意。

按照计划，国产MustangMach-E将在今年的上海车展正式与大家见面，这也意味着距离上市的时间不远了。而参考其在北美地区与ModelY相近的起步价（MustangMach-E起步价42895美元，ModelY起步价41990美元），所以将来国产后售价应该向国产ModelY看齐。

目前国产ModelY长续航全轮驱动版的售价为33.99万元，如果将来标准续航版上市，价格可能下探到30万元左右，而MustangMach-E估计也差不多的定价策略。当然随着国产化的深入，成本还将进一步下探，而且竞争对手多了，再打打价格战，最终的售价可能更惊喜。

MustangMach-E显然是一款竞争力十足的产品，北美首发版能够9天内就被一抢而空，足见消费者对这款车型的喜爱。

而随着国产MustangMach-E谍照的曝光，国产版上市的日子估计也快了，这对国内消费者来说当然是好事，在高端纯电动SUV市场，不仅多了一个选择，而且可以花更少的钱买到产品力更强的车型，何乐而不为。

但对蔚来、理想这种主打高端SUV的国内造车新势力可不是什么好消息，毕竟产品力不比别人强的情况下，售价还更高，让消费者乖乖掏钱可不容易了。