迈凯伦GT与法拉利Roma，解析两台入门超跑车型

文：孙少爷

谁说GT车型一定要是传统的双门四座呢？迈凯伦和法拉利就给出了另一个答案，双门双座或者中置后驱的引擎，总之就是给出了非传统的答案。有的人就产生了疑问，超跑的GT车型能舒服吗？空间足够吗？带着这些问题，我们就一起来了探寻一下答案吧。

在外观方面，迈凯伦GT拥有超级跑车的车身比例，辅以修长、舒展的整体线条，又融入了高度凝练的细节雕琢，让人们能够在车流中一眼就认出来这是专属于迈凯伦的设计风格。与超级跑车系列和究极跑车系列相比，迈凯伦GT少了一份复杂的空气动力学设计，多了一份专属于GT跑车的优雅和从容，曲面之间的细节处理得流畅得体。迈凯伦GT在前脸部分采用了标志性的“锤头线”设计，更宽的车灯与宽大的前进气口使车头看上去非常犀利，并且黑色的前唇也丰富了车头的设计细节，让车头更加耐看。

法拉利Roma的设计灵感源自20世纪60年代跃马最具传奇色彩的豪华跑车动感优雅的设计理念，致敬250 GT。LED前灯以一条水平光带横贯其中，赋予前脸与众不同的气质，和经典超跑Monza SP系列如出一辙。为充分体现新车极简优雅的造型风范，设计师团队摒弃了不必要的通风口和复杂冗余的装饰细节。法拉利Roma的轴距和Portofino同为2670mm，不过Roma的车身更长，更宽也更矮，前后轮距都有所加宽。车尾并没有采用法拉利经典的圆形尾灯，取而代之的是四条横线。双边共四出的排气依然霸气十足。整个后包围由一块碳纤维构成，虽然没有夸张的底部扩散器，但整个车底依然做了气流优化设计。

虽然迈凯伦GT也使用了碳纤维的单体壳座舱，但是上下车的方式和其他车型相比却很方便。由于迈凯伦GT拥有比较大的开口和车内空间，所以和一般的家用车一样，上下车的方式没有任何的问题，而不需要钻进去车厢内。

迈凯伦GT的车厢也非常的现代化，设计灵感来源于飞机的驾驶舱。除了有四周很好的视野外，就连按键式换档机构和驾驶模式的选择也都放在了更为传统的位置上。迈凯伦GT的座椅包裹性很好，并且加厚了座椅坐垫，这样可以使长途乘坐不会产生任何不舒服的感觉，只是电动调节得逻辑比较复杂。

法拉利Roma采用“双座舱”设计理念为驾驶者和乘客打造互不干扰的驾享空间及区域，与众不同同且符合GT跑车的定位。和SF90一样，法拉利Roma的方向盘引入了一系列触控式命令，让驾驶者双手无需离开方向盘即可掌握全部功能。为防止误触，按键灯在15秒不触碰的情况下自动熄灭，唤醒只需轻点3点位的十字区域即可。16英寸全液晶仪表也是法拉利最新的设计，预计今后将会应用到更多车型上。直观且易用的8.4英寸高清中央显示屏设于两个座舱之间，集合更多信息娱乐、卫星导航及温度控制功能。选装的8.8英寸全彩高清触摸屏将乘客体验提升至全新境界。除了可以调节空调多媒体，还能显示性能数据。

作为GT车型，迈凯伦GT在空间表现上也非常出色。独一无二设计的上部结构实现了宽敞的车内空间，车型在全长玻璃电动尾门下还预留了充足的空间，车身前部储物空间同样非常宽敞，可轻松收纳高尔夫球杆、滑行装置或滑雪板。而在后备箱的空间表现上，迈凯伦GT总共570升的储物空间是一个重要的卖点，你要知道，马自达CX-5作为家用型SUV，它的后备厢空间仅为606升，可见在实用性上迈凯伦GT并不比一般的家用车差，而且迈凯伦还为GT的车主提供了专门的箱包组合，方便日常出行的使用。

法拉利Roma的座椅也是浓浓的GT造型，很符合Roma的气质，18向电动调节是标配，不过后排并不是为成年人准备的，后排椅背的折叠功能需要选装。后备厢容积达到了272升，可以轻松放下一个高尔夫球包，两人出行的话，常规登机箱也能放得下。不过因为前置引擎的关系，法拉利Roma就没有前备厢了，不过这对于法拉利的车型来说已经算是非常大的储物空间了。

迈凯伦GT采用了4.0T的V8发动机，但是在城市中低扭的表现非常出色。不过迈凯伦GT的踏板则需要一定时间去适应，无论是刹车还是油门，踏板的行程都非常长，在城市中驾驶，必须花费比其他家用车力度更大的踩踏才行如果开习惯了超跑，这样的刹车还是非常熟悉的。

法拉利Roma采用3.9T的V8发动机，最大马力620匹，最大扭矩760牛·米，它和SF90一样都采用了法拉利最新研制的8挡双离合变速箱，不过Roma的齿比和倒挡机构进行了重新设计。法拉利Roma有WET、Comfort、Sport、Race和ESC OFF 5种驾驶模式，按下Manettino旋钮还可激活Bumpy Road。

其实无论是法拉利Roma还是迈凯伦GT，它们都代表了超跑对GT的全新理解。迈凯伦GT作为GT车型里的“奇葩物种”，真的算是一辆合格的GT车型，既有优秀的空间表现，也有长途驾驶的舒适感，更重要的是它还具有超跑的炫酷车门。虽然是一款入门级的迈凯伦车型，但是整个驾驶起来的感觉可一点都入门。如果你已经厌倦了传统GT车型的外观，或者觉得超跑的通过性不够好，那么迈凯伦GT绝对是适合你的那一台GT车型！

法拉利Roma虽然是目前在售车型中最便宜的法拉利，但是经过了这番体验后，无论是配置还是性能，依然是一台不能小视的超跑。法拉利Roma对于那些喜欢日常驾驶，并且追求舒适性的跃马车主，绝对是再合适不过的一台车，毕竟那些V8的中置超跑不太适合日常出行，而V12的旗舰车型售价又太高，那么法拉利Roma就是为你准备的。