宝马终于升级宝马5系，颜值高空间大

在外观轮廓方面,宝马5系从外观上来看一点都不便宜。在外观轮廓方面，宝马5系整体的设计潮流的，整个前脸看起来太大，两侧经典的全LED的天使眼，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面的腰线来看，新车采用了侧面看起来的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，轮圈造型动感，视觉效果尚可。车尾造型通过线条的运用，让车尾轮廓的立体感进一步加强，尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更动感了。

宝马5系的内饰设计颇为自然，视觉效果丰富又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人自然。配置绝对是宝马5系的强项之一，该车配备了可电动四向调节的皮质方向盘，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。中控台采用塑料,皮质,木制,金属材质，用料和做工看起来中规中矩，10.25英寸的悬浮式的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

长宽高分别为5106×1868×1500mm，轴距也达到了3105mm，有一个亮点是它的宽度达到了1868mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马5系的后备箱容积排在9位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

宝马5系530Li 行政型 豪华套装采用2.0发动机，最大马力252，峰值扭矩达到350，匹配手自一体变速箱。2.0发动机搭配在宝马5系上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马5系的官方实测零百加速成绩为6.9S，在40-80万中大型车车型中排在14位。

宝马5系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、刹车辅助(EBA/BAS等)、自动泊车入位、疲劳提醒、碰撞预警/主动刹车、上坡辅助、零胎压续航轮胎、后倒车雷达、胎压监测、外后视镜自动防眩目、刹车防抱死(ABS)、车道保持、牵引力控制(ASR/TCS等)、手机无线充电、侧安全气帘、全液晶仪表盘、自动驾驶辅助、前倒车雷达、HUD平视显示、制动力分配(EBD)、LED日间行车灯、儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC等)、发动机启停等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;疲劳提醒能够及时发现并提示疲劳驾驶的驾驶员，提高行车安全。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下宝马5系的情况，如下图：