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线条勾勒方面可以看到凯迪拉克CT4还是有着明显的凯迪拉克家族设计语言。凯迪拉克CT4的格栅运动感十足,并且搭配“凯迪拉克”标识,让车辆的车头显得冲击感十足,熏黑的立体式大灯点亮后显得很有精神气。腰线设计来看,新车采用了侧面造型的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,有助于突出凯迪拉克CT4的造型。而车尾线条设计还是显得比较硬朗的,尾灯组同样锐利,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
相比于外观来说,车辆的车内才是全新车型的灵魂之处。三幅式方向盘运动感充盈。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了真皮的座椅等,能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4760×1815×1428mm,轴距也达到了2775mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT4的轴距排在17位。有一个亮点是它的宽度达到了1815mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT4的后备箱容积排在12位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
凯迪拉克CT4搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S,在18-25万中型车车型中排在11位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全,包括了LED日间行车灯、侧安全气帘、主动降噪、制动力分配(EBD)、刹车防抱死(ABS)、自动驻车、刹车辅助(EBA/BAS等)、儿童座椅接口、零胎压续航轮胎、胎压监测、发动机启停、后倒车雷达、上坡辅助、车身稳定控制(ESP/DSC等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、碰撞预警/主动刹车、前倒车雷达等配置。
其中,LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性,提前预防事故,保障行车安全;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;主动降噪消除噪音,使驾驶员环境更安静。
为了更全面客观的了解凯迪拉克CT4,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了凯迪拉克CT4的口碑词云,具体情况如下:
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