液力缓速器制动力矩变弱？问题可能在这里

随着卡车技术的成熟，行走在地势险峻的山区，越来越多的卡友选择安装液力缓速器提高车辆的安全性。液力缓速器在使用中有哪些常见问题呢？今天就来帮大家汇总一下。

▎缓速器工作指示灯短时工作后闪烁?

液力缓速器一般都设定有保护机制，当水温超过115摄氏度时，报警后缓速器采用自我降扭功能。此类情况下液力缓速器会逐渐退出工作状态，制动力矩会呈线性状态逐渐减弱。

▎油温或水温过高怎么办？

简单来讲，当油温过高时，只有通过变速箱降挡来增加发动机转速，从而让水循环加快达到降温的目的。降低变速器档位，提高发动机转速在1500r/min 以上，即提高发动机水泵转速，使水流速加快，同时风扇转速提高，提高散热。从而确保缓速器发挥出最大的制动效果。

12挡变速箱，挡位建议，仅供参考：

车速在30km/h-35km/h左右行驶时——7 挡比较合适；

车速在40km/h-45km/h左右行驶时——8挡比较合适；

车速在50km/h -55km/h 左右行驶时——9挡比较合适。

需要注意的是，不要长期让发动机处于高转速状态，油耗以及发动机使用寿命都会受到不同程度的影响。

那么，缓速器使用一段时间后水温过高怎么办？

1.观察防冻液是否减少，如减少，需添加防冻液至水箱刻度线。

2.检查皮带是否松弛而打滑导致风扇和水泵转速降低，从而导致整车的散热能力降低。

3.节温器损坏导致大循环不启动，从而导致整车的散热能力降低。

4.检查散热器是否积垢过多，需要定期清理散热器。

5.发动机冷却液不干净导致热交换器和散热器堵塞，影响冷却液的流通。

6.发动机冷却液是水而不是防冻液，水导致热交换器生锈堵塞，影响冷却液的流通。而且水的沸点低只有100摄氏度，不利于缓速器散热，必须更换为防冻液，防冻液的沸点为120摄氏度。

▎开启缓速器很快停止工作?

缓速器油温传感器和水温传感器接反，导致缓速器无法正常工作。

▎接口插错会产生什么样的后果？

比例阀电子接口与压力传感器接口插错后果非常严重，一旦接反就会把压力传感器烧坏。上述两个问题，都是涉及到液力缓速器的传感器接反所衍生的系列问题，所以卡友在对液力缓速器进行保养时，切记对缓速器做好标记，避免犯低级错误。

不难看出，配备液力缓速器是卡车发展的趋势，但是大家也要注意，在液力缓速器出现故障的时候，切莫强行使用，避免出现制动力矩衰退而引发安全隐患。液力缓速器同车上大多数零部件一样，会用更要会养，关键时刻才能发挥出最佳的制动效果。