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一到冬天,这款车停着不开也掉电,这是什么神仙操作?

进入冬季后,雨雪雾天气频繁,温度急剧下降,对于车主朋友们来说,出行也受到了一定影响,尤其是电动汽车车主。很多电动车车主普遍反映,到了冬天,电动车的续航能力明显减弱。其实这是正常现象,因为大部分电动车使用的是三元锂电池,其工作原理是将电池内部的化学能量转化成电量释放出来。只要是化学反应,就需要一定的温度环境。冬季气温较低,这个时候电池内部的化学反应就会减弱,续航能力也会有所下降。

所以电动车在冬季行驶,续航减弱是完全可以理解的,只要不是特别明显,在可接受范围就行。但近日却有网友反映,欧拉黑猫进入冬季后,不仅是开着掉电快,就连停着不开,也在掉电,这是什么操作?

黑猫的电池供应商是一家名叫蜂巢能源的企业,这家企业的知名度不是很高,所以电池包的品质还有待考证。

并且,黑猫的电池使用的是风冷系统,其有一个致命的弱点,需要额外的加热系统来解决冬季低温问题,就算通过增加PTC、电加热膜等加热组件来为电池组升温,也只能把电芯之间的温差控制在8-10摄氏,温差较大,大家要知道的是,电芯的温差越小,电池整体的一致性越好,续航更强,电池的寿命也会更长。所以冬季低温下,黑猫的续航衰减会比较明显。

相比之下,同为A00级纯电小车的零跑T03在冬季续航能力方面的表现则要优秀得多。这是因为零跑T03得电池供应商是业内知名的宁德时代,在电池稳定性和安全性方面都有比较可靠的质量保证。

并且,相比黑猫采用的风冷系统,零跑T03采用了成本更高的智能液态热管理系统。在冬季低温下,这套系统可通过插入充电枪时外接的电量加温,也可以在行驶过程中通过水冷系统给电池加温。而这套系统的优势就在于耗电量比较小,本身只有3kW,在低温条件下提升锂电池活性的同时,并不会耗费过多的电,可以尽可能的增加冬季的续航里程

另外,冬季续航衰减无可避免,但如果续航本身基数够大,那即使衰减一部分,对日常用车也不会造成太大影响。在两车价位相似,均为6万元左右的情况下,零跑T03的NEDC最大续航为403KM,黑猫却只有301KM,足足100KM的差距,零跑T03的续航无疑更有优势。

随着冬季到来,想要在有限的预算内,买到续航满意、无衰减的纯电小车,配备宁德时代高性能三元锂电池以及智能液态热管理系统的零跑T03,会是个性价比非常高的选择,让用户在冬季低温下,也没有续航衰减的烦恼。



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