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是金子终究会发光,聊聊启辰D60三大件的那些事。

如果要说有哪一款车,明明品质很好却被低估,那么我想肯定得算上东风启辰的D60,这款车作为东风唯一的一款轿车,市场表现也还不错,但是远远没有达到他应有的水平,为什么这么讲,且听我慢慢道来。



熟悉东风的朋友,肯定知道这个品牌和东风日产有着千丝万缕的联系。而D60这款车正是和轿车市场的当红辣子鸡——轩逸一脉相承。现在的第十四代已经达到了月销6W台的水平,而D60的月销量也就是的十分之一而已,这样一对比,D60就略显落寞了,而D60的三大件和比起来并不差,这也是为什么说D60被低估的原因。



说起三大件,不外乎发动机,变速箱和底盘,这些关键零部件决定着车辆的驾驶感受,也决定着一台车的使用寿命。对于D60来说,三大件无论是性能还是品质方面,都足以为人称道。



首先来看看D60的发动机和变速箱,此处这就不得不提到的黄金动力组合了,1.6L的自吸发动机——HR16DE,搭配无级变速箱——CVT7 W/R,是的招牌动力,凭借着这一套动力组合,让品牌成功跨入了百万销量俱乐部,也奠定了国民家轿的江湖地位。采用这套动力组合的车型除了有D60和经典以外,还有蓝鸟骐达



为什么说它是黄金动力组合呢?因为它有着三个突出的优点,那就是经济省油,平顺安静,以及品质可靠。



D60经济省油的奥秘概括来说有以下两点:
第一,发动机工作足够高效。
凭借着单缸双喷油器,连续可变进排气门正时,以及各项减摩擦技术的应用,使得这一台HR16DE发动机,能将汽油燃烧产生的化学能,尽可能多的转化为有用功,提升了工作效率。



第二,变速箱足够敏捷。
不同于其他品牌通常使用的双离合,或者AT变速箱,D60采用的是来自加特克的CVT7宽速比(wide range)无级变速箱,相比AT或者DCT变速箱,只能在固定的档位之间来回切换,CVT变速箱具备无极调速的特性,这样的好处在于,在通常的使用工况下,都能通过变速箱速比的快速调整,让发动机尽可能稳定工作在低转速下,从而大幅降低发动机的油耗。



而且,由于D60的无极变速箱,前端配备有一个带锁止功能的液力变矩器,当在进行连续调速的时候,不会出现其他变速箱上经常会有的换挡冲击,从而让驾驶体验像德芙巧克力般柔顺丝滑。



另外,得益于发动机气门正时系统采用的静音链设计,从而能够大幅降低发动机工作时的齿轮噪音。



而且变速箱内部采用的是推式钢带,相比链条式CVT,工作时具备更小的传动噪音。
再加上细致入微的机舱遮音设计,有效隔绝了噪音传递路径。只要你试驾过D60时,就能感受到这台车动力方面的平顺和安静。



最后一大亮点当然就是品质可靠了。
对于D60上这一套动力组合来说,品质丝毫不用担心,毕竟每年五十多万台的销量摆在这里,再加上市场多年来的检阅,都让这一套黄金动力组合足够令人放心。



在底盘方面,D60也是沿用了的底盘架构,前麦弗逊后扭力梁,这个价位的家轿就不用刻意要求所谓的四轮独悬了,即便是后扭力梁,只要调教的好,依然能有着不错的舒适性体验,更何况扭力梁天生就具备空间节约,稳定可靠毛病少的优点,这恐怕也是D60不仅有着宽敞的后排空间,于此同时还能有着巨大的后备箱容积的原因了。




正是由于D60的三大件和基本一致,从而使得D60的驾驶体验和难分伯仲,也让D60获得的美誉。是金子总会发光,相信像D60这样一款开起来经济省油,平顺安静,落地10万以内的轿车,有朝一日能被更多的消费者认可,成为万千家庭的性价比优选。






标签: 启辰 三大件

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