对于一个汽车企业来说什么是布局呢？就是把未来所有可能发生的爆破点，都投上。
近日，新年首个UNI星球日，长安汽车发布了UNI-K部分配置。新车将上市4款车型，其中两驱2款，四驱2款。这又是一次长安汽车的“宠粉”行动，完成了心愿互助活动中，粉丝的心愿。没有那么多花里胡哨的纸上谈兵，落实到产品，我们可以从4865/1948/1690mm的车身三围可以看出，UNI-K将杀入冠道、奇骏等合资车型盘踞的细分市场。
这意味着，作为中国汽车品牌品牌向上突破的天花板，UNI-K越级而来的产品配置，将中大型SUV的价值标准重新定义，成为这一细分市场有力的搅局者。
突破格局
3+1的四联屏交互布局、AR智能导航、IMS智能座舱交互系统、DMS驾驶员疲劳监测系统……在未来智能科技的加持下，UNI-K实现价值升舱。而这些在冠道的配置表上，根本不会出现，显然，UNI-K以碾压级优势取得完胜。
UNI“芯”极速运算平台搭载高能芯片，仅需4.7秒的启动时间，别说是对手车型，就连高端的智能手机也甘拜下风。
如果你以为只有硬件可以说，那就忽略了长安一直以来语言学习、创造能力媲美大脑的科大讯飞全场景智慧语音交互系统，以及SONY高品质车载音响，让冰冷的钢铁代步工具也有了家的温度。尽管冠道也有语音识别的控制，也只是令人索然无味的“机器音”。
起点即高点
如果位列豪车席位的冠道看到UNI-K细节上的突破，会觉得自己的光环被夺走了不少。
单是全系标配的星际战舰式前大灯、星际飞船机翼三叉戟式日间行车灯、一体贯穿式尾灯，以及航天器尾翼的高位刹车灯，全车近300个LED光源，赋予灯光最先进的智慧价值。
配有窝心柔光氛围灯的平出式电动隐藏式门把手、三联液晶仪表+12.3英寸中控屏幕的组合、NAPPA顶级材质包裹的前后排零重力座椅、后排29°和34°两档角度调节……独树一帜的设计语言，更是成为吸粉的加成项。
相比之下，对手车型在驾乘品质的打磨上，略显中庸，诚意不足。
拼性能占据C位
对于汽车产品而言，想要真正占据细分市场的C位，拼到最后还是要拼性能的硬实力。
对这一点，长安自然不会落人身后。全新一代2.0T蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机，源自蓝鲸动力平台，拥有171kW的最大马力和390Nm的峰值扭矩的动力储备，匹配爱信8速手自一体变速器和博格华纳NexTrac四驱系统，带来上乘的驾驭体验。
从账面上看，这样的动力组合在竞争对手中，绝对不落下风。至于实际表现如何，还要看接下来的市场了。
