大起大落的传祺还会再创传奇吗？

2020年的疫情是一个催化剂，是汽车企业优胜劣汰的加速键，但从这场无硝烟的战争中也可以看出，一些自主品牌的头部企业早已意识到，高端化是目前自主品牌的出路。

自主品牌琢磨高端化的历程并不断，10年前的瑞麒、威麟、观致算的是上首次冲击高端化，而几年前的领克、WEY、星途算是再次冲击高端化，目前来看，效果不错，也获得了消费者认可。而第三次相信就是最近比较热门的长安UNI-K、WEY摩卡、吉利KX11三款车型，他们售价不会太低，顶配都有可能在20万元左右。而在新能源汽车方面，蔚来、小鹏、理想等造车新势力，东风岚图、上汽智几、北汽等高端智能新能源汽车品牌，都试图通过新能源汽车这一新兴板块，实现品牌向上甚至弯道超车。

能推出高端化品牌或者产品一是对产品的信任，二是对用户群众的信任。要知道近年来，以吉利、长城、长安、奇瑞为首的自主品牌在市场中的占有率显著提升，像吉利和长城在推出领克和WEY时，都已经站在了百万级销量的舞台上，所以雄厚的销量底气和群众基础也是它们敢于推出高端品牌的重要原因。

当然，也有不少品牌虽然销量上不及这几位老大哥，但它们也在通过产品和LOGO来提升自己的品牌形象，比如，上汽通用五菱五菱银标让其产品不再有低廉感，比亚迪在新能源的优势加换新标后气质也为它获得了不少新粉，荣威同样针对新能源系列车型推出了全新“R”标，传统的ROEWE英文标识也经过了重新设计。

但似乎广汽传祺到没有什么变化，无论是产品还是品牌力，似乎还停留在几年前，且沉浸在连续月销过万的喜悦之中。

前不久，广汽集团终于公布了2020年度的销量成绩单。根据数据显示，全年累计产量805563辆，同比增长3.7%；同时，终端总计售出了808938辆，同比增长5.7%，其中广汽本田与广汽丰田占主要份额，广汽传祺总销量为34.2万辆，与年初定的40万辆相差5.8万辆，相信疫情占一定因素。

但时间推至2016年，当时广汽传祺的产销已经超过了38万辆，甚至同比2015年同比增长96%，顺势在2017年推出9款新车并完成2017年定的销售目标，累计销量达到50.86万台，同比大幅增长37%，完成了对奇瑞汽车和比亚迪的超越。此时，一路高歌的的传祺似乎尝到了成功的喜悦，发展速度正像它的名字一样，是一个“传奇”，于是领导层商议决定，将2018年的销量目标定为70万！虽然最终结果没有完成预定目标，但53.5万辆同比增长5.2%的成绩还是值得高兴的。

2019年，作为广汽集团唯一的“嫡子”折腰式的下滑速度，让人大跌眼镜，总销量近38.5万辆，同比下降28.14%。所以2020年广汽传祺34.2万辆销量相信不仅仅只是疫情原因。

一直以来，传祺GS4都是广汽传祺销量的中流砥柱，这种单车型“至高”的重要性，无形中削弱了广汽传祺抗市场波动风险能力。换句话说，传祺GS4销量一旦下行，整个广汽传祺的销量就会随之下跌。事实也是如此。2017年、2018年传祺GS4销量分别是33万辆和23万辆，2019年传祺GS4只有10.3万辆，销量只有2年前的1/3，这也是在传祺GS4在2019年第四季度迎来了换代升级，销量稍微回暖获得的成绩。在一定意义上说，传祺GS4销量走势基本就决定了汽传祺未来在整个市场中的地位。

不难看出，市场节奏缓慢，是传祺后劲越来越小的原因之一。其他车企都热火朝天推出新车，旧车型更新换代的时候，传祺却迟迟没有动作。现在一些自主品牌车型，半年甚至一年就会有改款车型，相比之下，广汽GA系列和GS系列的产品已经跟不上市场节奏，有的车型甚至已经上市3、4年还未改款。可以说，2010年到2020年的广汽传祺真的是大起大落。

成也传祺GS4败也传祺GS4

2020年，传祺GS4累计销量12.7万辆，连续8个月销量破万，让广汽传祺人再次看见了希望，但现在的市场环境早已不是当年，整体成绩只能排在SUV销量榜20名开外。能销量过万的车型在2020年12月就有35款车型，其中与它同级别的28款，只算自主品牌就有17款车型。所以传祺GS4还想回到当年前五、乃至前三的位置基本上不可能。

虽然，如今的广汽传祺对传祺GS4的依赖有所减少，MPV车型在2020年总销量达到了7.3万辆占22%左右，但相比占有三分之一以上的传祺GS4依然起着总销量的决定性作用。

其实，广汽传祺旗下产品并不少，除了传祺GS4和M6、M8以外。SUV还有传祺GS3 POWER、传祺GS5、传祺GS7、传祺GS8、传祺GS8S、传祺GS4 COUPE、传祺GS4 PHEV，轿车有传祺GA4、传祺GA6、传祺GA8。整体基本上都覆盖到了各个级别，但没有一款能与传祺GS4比肩的热销车型，众多车型都是月销低于5000辆。

写在最后

广汽传祺就目前慢慢回暖的阶段想如同几年前一样创造传奇似乎很难，但短短2年时间，就从自主品牌“三甲”跌到后排队伍就需要思路到底是什么原因，为什么造不出更多的“爆款”，为什么“爆款”的稳定性差，为什么口碑差投诉多？疫情也许会成为你2020年的下滑“借口”，但也会促使你慢慢退出主流车企的行列，让人不再想起。