简洁大气的造型 全新红旗H5实车，红旗再添“新成员”

谈及一款车型，首先应该谈到的就是它的视觉冲击力。红旗H5的大嘴式的进气格栅非常大气，并且搭配“红旗”标识，让车辆的车头显得简约大气，两侧犀利的条状的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面的线条来看，新车采用了车身侧面线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，的轮圈造型动感十足，视觉效果尚可。车尾设计横向发展配两个大后尾灯更显饱满，尾灯同样犀利，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

整个这款车的内饰可以说简洁，极其做得好。。车内中控台采用材质，用料和做工看起来中规中矩。而且还有比较不错的符合人体工程学的真皮沙发式座椅。

红旗H5的车长4945mm，车身宽度达到了1845mm，轴距2875mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，红旗H5的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。红旗H51.8T 手自一体 智联旗领版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，红旗H5的后备箱容积排在9位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

红旗H5搭载1.8涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体的组合。1.8发动机搭配在红旗H5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。红旗H5的官方实测零百加速成绩为8.0S，在12-18万中型车车型中排在12位。

红旗H5的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、胎压监测、侧安全气帘、前倒车雷达、上坡辅助、自动驻车、刹车防抱死(ABS)、儿童座椅接口、牵引力控制(ASR/TCS等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、发动机启停、制动力分配(EBD)、LED日间行车灯、自动泊车入位等配置。

其中，手机无线充电为人们提供了在车内充电区域随手放置手机即可充电的舒适便利性，同时也解决了传统充电方式中接线插线不方便及忘带充电线等诸多问题;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内。

为了更全面客观的了解红旗H5，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了红旗H5的口碑词云，具体情况如下：