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全新揽胜极光依旧沿用外型，细节之处又有不少改变。总体而言，新一代揽胜极光的前脸的设计变得更加时尚，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为犀利，大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面来看，新车采用了车身侧面的线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前端采用18直径前轮，有助于突出揽胜极光的造型。车尾设计则是令人觉得既熟悉又饱满，尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更隐藏式排气了。
内饰的风格上，揽胜极光更强调养眼和简约。新车还配备了路虎最新样式的触控的多功能方向盘，同时配备了换挡拨片，很实用。贯穿中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，10.2英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
揽胜极光的车长4371mm，车身宽度达到了1904mm，轴距2681mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在27位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。揽胜极光249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为472L，拓展容积为1156L，在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在14位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
揽胜极光249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版采用2.0发动机，最大马力249，峰值扭矩达到365，匹配手自一体变速箱。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.0S，在25-40万SUV车型中排在22位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了方向盘加热、自动泊车入位、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、外后视镜自动防眩目、自动驻车、制动力分配(EBD)、陡坡缓降、上坡辅助、胎压监测、发动机启停、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、儿童座椅接口、LED日间行车灯、流媒体内后视镜、HUD平视显示、车身稳定控制(ESP/DSC等)、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS等)、车道保持、疲劳提醒、前倒车雷达、全液晶仪表盘等配置。
其中，方向盘加热可以在寒冷的季节让方向盘变得温暖，让驾驶者握方向盘时不再觉得寒冷不适;碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故;外后视镜自动防眩目保证了行车的安全，减小了危险的发生。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下揽胜极光的情况，如下图：
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