途乐的实际目标车是兰德酷路泽，但是因为有价格优势，在国内影响着比兰德酷路泽低水平的普拉多的销售量，这个性价比非常高的越野车很快就会发售新的车型，现在的车型评价很好，行全新升级改变后的途乐销售量可能会上升到新的高度。
老实说，现在的款式没有那么多亮点，只是巨大的身体支撑着越野车应有的氛围，但是，外观没有可视性，也不太适合国人的审美，对此，之后各改造公司推出了例如亚马逊套餐、Nismo套餐、银爵套餐、领主套餐等，但是，这些套装的装帧也只是把既存的乐趣装饰在了细节上。
新型车的外观有很大的变化，新途乐保留了现在车型的轮廓和线条，我没有抛弃那个应有的气氛，前脸的部分调整了大部分面积，高亮镀铬格栅配合黑色中网的使用突显新车档次，前灯变成了更楔形的光源，同时打开了新型的LED日间行车灯，另外，前保险杠也更加立体，有力量感，尾灯和前灯相互呼应，两个大尾灯通过一个镀铬的横杆连接起来，升华了整个汽车的时尚氛围。
除了外观的升级外，新车的内部装饰也充满了惊讶，现在的途乐室内装饰主要用柔软的触摸和木纹的材质覆盖，新车取消了木纹的设计，另外，新车的中控部分也变更为皮革套，触感有所提高，特别是新车中控台上下双屏显示，减少了主体的按钮，这个变更是更方便的操作体验，并且，双屏显示现在只出现在一部分豪华品牌的车型上，新的乐趣有这个变化。
途乐立足于中国的这个大市场，对于全尺寸的SUV来说，虽然不能说是大7座的车，但后座绝对不是“鸡肋”，即使新车的车身数据没有变化，在同一级别的车型中也是顶级的。
动力方面，将继续采用新车或现车型的动力配置，4.0升V6自吸发动机和5.6升V8自吸发动机依然出现，前者最大输出205千瓦，峰值扭矩394牛米，后者最大输出功率为293千瓦，峰值扭矩为555牛米，虽然传动系统依旧是7速自动变速器，但有消息称将更新为新车和7速的双离合变速器。
新的途乐现在面临的大问题是国内的排出基准问题，如果能及时更新到国家六级标准的话，这辆车几乎是无可挑剔的，作为同级别车型兰德酷路泽怕是不太好卖了。
