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流线方面，新车采用了全新的设计语言，更加的大气。昂科拉的下包围修长，并且搭配“别克”标识，让车辆的车头显得动感，两侧犀利的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。整车的腰线来看，新车采用了车身侧面的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，视觉效果尚可。在尾部的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，的尾灯组也具有一定的高级感。
来到车内的双色内饰，昂科拉的内饰的造型给人感觉就是高档。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中控显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4295×1798×1616mm，轴距也达到了2570mm，在同级别的车型中，昂科拉的轴距排在22位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。昂科拉20T CVT 豪华型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，昂科拉的后备箱容积排在4位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
别克昂科拉搭载1.3涡轮增压发动机（直喷）匹配CVT无级变速的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。昂科拉的官方实测零百加速成绩为8.9S，在12-18万SUV车型中排在29位。
昂科拉的主/被动安全配置很齐全，包括了车道保持、牵引力控制(ASR/TCS等)、发动机启停、制动力分配(EBD)、自动驻车、侧安全气帘、后倒车雷达、LED日间行车灯、刹车防抱死(ABS)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、胎压监测、儿童座椅接口、上坡辅助、刹车辅助(EBA/BAS等)、碰撞预警/主动刹车等配置。
其中，车道保持如果车辆偏离了车道（没打转向灯），系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者，从而避免危险的出现;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解昂科拉，那么我们根据历史上购买过昂科拉的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对昂科拉最满意的是它的外观最满意，另外外观最满意、空间大也都是大家喜欢它的点。
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