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凯迪拉克集中发力,油耗7.6L,空间大才真舒适

新车外观设计依旧延续现款车型,车标采用盾形样式进气格栅,内部采用蜂窝样式。两侧大灯组尺寸与现款一样,两侧竖立的灯组造型更加犀利,整体辨识度更高。车身侧面线条流畅,车窗周围装饰有镀铬饰条,搭配多辐式轮圈,增添了运动气息。车尾部分,尾灯组造型独特,点亮后辨识度高。排气布局为双边共两出式,整体造型层次感分明。此外,该车采用钻石切割风格的后车窗设计,使车身线条更加修长。新车中控台被大面积的软质材料覆盖,中控台下部分为皮质+缝线材质。新车将根据配置不同提供倒车影像、全景天窗、前雷达等。

内饰设计上,全新凯迪拉克xt4延续了“以驾驶员为中心”的设计初衷,采用大量皮质包覆,配合大面积缝线工艺与哑光饰板点缀。新车提供了8.0寸中控屏和bose音响、无钥匙进入,还有全系标配全led大灯、大尺寸天窗、20寸轮毂、主动闭合式进气格栅、倒车雷达、定速巡航、三种驾驶模式、8喇叭bose音响、外后视镜电动折叠/自动关闭功能、感应雨刷、全车自动空调、车内中控锁、电动调节后视镜、自动加热功能等舒适性和科技性配置。

长宽高分别为4600×1881×1634mm,轴距也达到了2779mm,在同级别的车型中,凯迪拉克XT4的轴距排在3位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为447L,拓展容积为1334L,在同价位同级别的车型中,的后备箱容积排在8位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。

搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。的官方实测零百加速成绩为7.9S,在25-40万SUV车型中排在11位。

的主/被动安全配置很齐全,包括了主动降噪流媒体内后视镜刹车辅助(EBA/BAS等)方向盘加热HUD平视显示侧安全气帘前倒车雷达自动泊车入位刹车防抱死(ABS)制动力分配(EBD)牵引力控制(ASR/TCS等)儿童座椅接口车道保持后倒车雷达胎压监测外后视镜自动防眩目LED日间行车灯手机无线充电发动机启停上坡辅助车身稳定控制(ESP/DSC等)碰撞预警/主动刹车等配置。

其中,主动降噪消除噪音,使驾驶员环境更安静;流媒体内后视镜流媒体后视镜有很多优点,它拥有更宽阔的后视野,而且不受传统车型后挡风玻璃宽度而影响,我们观察后方情况,同时流媒体后视镜是人眼原生视角不会产生形变,在恶劣天气情况下不会因为后挡风玻璃模糊而受到视野上的影响,而且现在很多流媒体后视镜可以自动调节后方灯光对驾驶员产生的视觉影响,减少驾驶危险性;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下的情况,如下图:

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