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现在很多90后年轻人,已经加入到购车大军之中了,所以大家对于车型的要求,也变得非常严苛,为了能更好的迎合年轻用户的购车需要,很多车企就把全新的车型推出来,而且它们非常注重颜值、配置、动力方面的表现。今天我们就来看看KX3傲跑和途铠各自的表现,看谁更受青睐!
外观:
指标名称 | KX3傲跑 | 途铠 |
长[mm] | 4345 | 4218 |
宽[mm] | 1800 | 1760 |
高[mm] | 1650 | 1599 |
轴距[mm] | 2630 | 2651 |
整备质量[kg] | 1220 | — |
内饰:
动力:
指标名称 | KX3傲跑 | 途铠 |
排气量[mL] | 1497 | 1395 |
最大功率[kW] | 85 | 110 |
最大马力[Ps] | 116 | 150 |
最大功率转速[rpm] | 6300 | 5000 |
最大扭矩[N.m] | 144 | 250 |
最大扭矩转速[rpm] | 4500 | 1750-3000 |
气缸排列型式 | 直列 | 直列 |
进气型式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
供油方式 | 多点电喷 | 直喷 |
变速箱类型 | CVT无级变速 | 双离合 |
挡位个数 | 无 | 7 |
空间:
其他配置:
车型 | 价格/万元 | 询价 |
KX3傲跑 | 13 | 询底价 |
途铠 | 16 | 询底价 |
在配置上面,KX3傲跑和途铠的共有的配置有:LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、儿童座椅接口、胎压监测、制动力分配(EBD)、刹车防抱死(ABS)、上坡辅助和车身稳定控制(ESP/DSC等)等。
除了这些共有配置,途铠还配备了碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、发动机启停和侧安全气帘等。其中,碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况,并通过不同的声音和视觉提醒,以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故;疲劳提醒能够及时发现并提示疲劳驾驶的驾驶员,提高行车安全;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害。
同时,KX3傲跑也配备了一些途铠没有的配置:前倒车雷达、陡坡缓降和方向盘加热等。其中,前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况,解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰,并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷,提高驾驶的安全性;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;方向盘加热可以在寒冷的季节让方向盘变得温暖,让驾驶者握方向盘时不再觉得寒冷不适。
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