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虽然手握一定预算,但也不敢轻易下结论到底该买哪款车?还是需要深度比较一番,比如今天的主角讴歌RDX和途胜,二者都是不错的SUV在各自品牌中皆是大哥,两位大哥过招谁会赢呢?
从派系上来看,讴歌RDX和途胜分别属于日系和韩系,但不同的是讴歌RDX有美系的血统,并且在北美年销量高达16万辆,仅仅跟在奔驰宝马奥迪和雷克萨斯身后,名列豪车榜第五,足以见出它的功底深厚。
基本功扎实的讴歌RDX非常注重原汁原味的驾驭,驾驶舱内并未追随主流设计炫酷的连屏,而是保留机械+7英寸彩屏的仪表,中控10.2英寸屏幕支持苹果CarPlay功能,看上去中规中矩,实则都是高档货。特别是屏幕周围一圈,所有手能触及的地方皆都是大面积的真皮包裹,波澜起伏的中控台和物理按键组合在一起给人以绝佳的触感,衬得起它豪华品牌的身份。
更特别的是讴歌RDX的屏幕是采用触控板控制的,犹如在玩儿带笔的ipad一样,带来与众不同的体验。细腻用来形容讴歌RDX的里子最为合适,车内两驱的中低配两款车型和四驱的入门车型座椅均为仿皮材质,内部填充物很厚实对身体的支撑感很强,而且全系标配主动降噪功能,十分照顾驾乘人员的感受。
另外,最令人心动的是讴歌RDX的音响系统,这套系统名为ELSStudio,出自调音师ElliotScheiner先生之手。在车内氛围下,调音师十分注重音响环绕效果,在车顶加入了四个富有科技感的平板扬声器,而后排C柱还有一个隐藏的音响,打造出均衡的听觉盛宴之感。
这些情感上的共鸣是途胜所不具备的,而途胜一直给人留下硬汉般的形象,或许是它在现代家族中的地位所影响的,而如今的客户更在乎车是否有温度,显然讴歌RDX在这一点上赢了。
当然,讴歌RDX的必杀是动力系统,搭载2.0T发动机,并且只有一种调校,最大功率265马力,最大扭矩380牛·米,变速箱全部是10AT,爆发的性能和流畅的驾驭均都是同级中的唯一,令对手途胜望尘莫及。
天气转凉+疫情当下,开车出行是对家人和自己的一种负责,如今贷款政策丰富,如果你刚好也有买车需求不妨认真了解一番小众但很有格调的讴歌RDX,它真的很耐人寻味。
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