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“10万能买一台怎么样的SUV?”
伴随着车市10万元区间的“升级竞争”，对于一众年轻“打工人”来说，这俨然成为一个老大难的问题。
Stan，一个标准的95后年轻人，这几天就为了选车纠结无比。
对于新车，Stan的有四点核心诉求，分别是颜值高、驾控好、品质高、智能人性化。
简单一看，这需求或许不多，但对于一辆车来说，可谓“全能”。
经过一番筛选后，Stan最终锁定两台强劲的德系“后浪”——思皓X8和捷达VS7。
那为何选中这两个车型呢？
众所周知，德系品质就是汽车业的“金字招牌”，而“北捷达，南思皓”更是大众旗下两大尤为重要的合资子品牌。
思皓X8和捷达VS7不仅同宗同源，更基于严苛的德系标准和质量监管体系下诞生，都有德国大众的技术背书。同时，这两款中型SUV，不仅价格门槛低，也刚好契合Stan对高品质的诉求。
那么，这两台车到底谁更出色？功夫汽车也借由一次真实对比体验，道出两者的差异和优势，一举解决Stan的选车烦恼。
（1）论颜值内饰：拼脸时代，谁更有“高级感”？
在日常生活中，Stan是一个妥妥的“颜值控”，对外在要求颇高。
而对于两车的颜值对比，Stan坦言，思皓X8的整体设计更符合他的感观。
譬如，初见思皓X8，其独特设计理念勾勒出的轮廓，能够带来视觉上的“震撼感”。
星瀑铠甲前格栅、深空镭光分体大灯、“魅影之曈”贯穿式LED尾灯…加之黄金比例的分割技术，一条锋锐的腰线横贯其间，让整车极具视觉冲击力和力量感。
“真大气、科技范”是Stan在第一眼看到思皓X8内饰的感受。
譬如，红黑撞色的内饰设计、辅以银色镀铬点缀、加之环抱式的仪表台，在“第一眼”就给人强烈的精致感和科技感。此外，车内大量采用皮革软触包袱，边缘采用欧式双缝线处理，触感极佳。
放眼捷达VS7，外观则采用的是捷达风格的设计，前脸六边形的中网布满了菱形装饰，与两侧倒梯形大灯连在一起，设计统一度尚可。
内饰上，捷达VS7也用上了不少钢琴烤漆做点缀，但用料一般，整个中控台触手可及的地方基本都是硬质塑料，质感上多少有些廉价。
当然，两款车型的外观设计都有充分“原创度”，但思皓X8的颜值更有格调和力量感，也更符合当下新生代消费者追求个性的感观。而捷达VS7的整体设计虽有所创新，但仍中规中矩，不求有功，但求无过。
如若进一步抛开风格差异，光看内饰用料和做工的话，思皓X8的整体质感和细节打磨也显然要比捷达VS7更有诚意。
思皓X8拥有4815*1870*1758mm车身尺寸以及2830mm轴距，在同级别中属于领先的水准。捷达VS7为4624*1841*1644mm，轴距为2730mm。
在乘坐空间布局上，捷达VS7全系都是5座布局；而思皓X8提供了大5座、6座和7座三种座椅布局，更适合日常出行的多人用车场景需求。
举个例子，如果周末跟朋友出去郊游，思皓X8的后排座椅放倒可以秒变“大床房”。
基于尺寸优势，思皓X8还拥有同级唯一的“超能装”后备箱，不仅比捷达VS7更大、更灵活，还能秒变“空间魔术师”。
譬如，在五座的情况下，思皓X8放5~6个24寸的行李箱都没有问题，即使是30寸行李箱也可以躺倒放置，这都是捷达VS7无法实现的。
甚至于，如果将座椅全部放倒，思皓X8后排纯平空间将达2153L，别说日常采购，即便是大件家具也不愁没地儿安置。
Stan认为：“对于一辆SUV来说，大空间对于“舒适感”的提升不可或缺的，而思皓X8的空间实用性更强。”
（2）拼驾控体验：品质为先，谁更有“德系范”？
跟所有新生代“后浪”一样，Stan虽然拥有自己独特的生活准则，但也是十分“个性”的年轻人。
Stan认为，每天工作之后日常通勤，还要面对一台开起来“干巴巴”的车型，生活无疑枯燥许多。
因此，一台驾驶感更好，实际操控“有趣”的车型，对于下班后的生活，就显得十分重要，这更是以“德”服人的关键。
动力方面，思皓X8全系搭载的1.5T发动机，匹配的是6速湿式双离合变速箱；而捷达VS7搭载了熟悉的大众1.4T发动机，匹配6速自动变速箱。
得益于“中国心十佳发动机”——1.5T涡轮增压四缸发动机，思皓X8的最大功率184马力，最大扭矩300牛米，账面数据全面压制捷达VS7。
在实际体验中，Stan也表达出了他的感受：“在动力表现上，两辆车有较大差别，思皓X8明显加速顺滑，后劲更足。”
确实，思皓X8的整体加速十分线性，发力很均匀扭矩很饱满；而6速双离合变速箱整体平顺性也很令人满意，升降档时干脆利落。
相较而言，捷达VS7的油门并不是很线性。在普通D挡模式下，降档颇为迟缓，低速时还偶有明显顿挫感。
在操控和舒适性方面，思皓X8的整体底盘表现也很有厚重感，即使遇到较大的坑洼也不会出松散的感觉，在操控“有趣”和乘坐“舒适”间达到相对平衡。
事实上，思皓X8这番扎实的“德味”悬架调校，便是基于思皓乘用车全面对标大众MQB平台的模块化平台造车理念。同样得益于此，在NVH方面，思皓X8也比捷达VS7稍胜一筹。
无论在怠速还是高速路段，思皓X8对风噪、胎噪的处理都更加到位。
总体来说，无论“数据面”还是“实际体验”，思皓X8“三大件”的综合表现绝对压制捷达VS7。而从动力表现与驾控品质来综合考量，思皓X8在动态表现上更加出色和全面，更具“德系范”。
（3）比配置感受：消费升级时代，谁更“厚道”？
在日常生活中，Stan也是一个比较“实在”的人，所以在购车时十分注重性价比，力求让每一分钱都花到刀刃上。
所以，两台车的配置是否足够丰富，配置实用性如何，也是这次我们对比的重点。
以两款车型的顶配为例，思皓X8比捷达VS7多了诸如自动泊车、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等智能配置，而电动后尾箱、后排独立空调功能也非常实用，整体来说思皓X8的配置值得打上高分。
事实上，思皓X8最特别的一点，是没有简单地“堆配置”。而是从实用性角度出发，在功能、设计上尽量做到更加贴近生活需求和实际体验。
譬如思皓X8搭载的J-Link智聆车联网3.5系统，识别精准度高达99.8%，平均响应时间1.5s，能“动口”绝不“动手”。
而在驾驶时，诸如“听XX音乐”、“导航到XX”、“调节温度、风量”、“打电话”等指令，对于思皓X8来说，更不在话下。
从性价比的角度来看，基于丰富的智能和实用性配置，思皓X8在价格更低的情况下，甩开捷达VS7几条街，毫无悬念可言。
（4）功夫拍案
相较捷达VS7，无论是驾控品质、整体质感、抑或是智能配置，思皓X8都稍胜一筹。而兼具诚意的价格，更是思皓X8的加分项。
因而，两者虽然都是拥有大众技术积淀和造车理念的子产品，但思皓X8无疑更像一台货真价实的“大众牌”SUV。
由此，功夫汽车认为，凭借纯正的“德味”品质以及超越同级的硬核实力，思皓X8无疑是10万级SUV市场中最优质的选择。或许，这也是Stan这些“后浪们”购车决策中的正确打开方式。
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