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在外观上，宝马X1突破了传统汽车的审美线条设计。总体而言，新一代宝马X1的车头设计变得更加耐看，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯设计造型颇为犀利，头灯点亮后显得很有精神气。车身的侧面线条来看，新车采用了侧身的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。尾部就比较动感了，宽厚看着也很扎实，尾灯组线条勾勒的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
全新宝马X1车内的装饰有质感，在车内有家一般的感觉。三幅方向盘运动感充盈。驾驶台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.8英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮座椅等，能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4565×1821×1620mm，轴距也达到了2780mm，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。宝马X1xDrive25Li 尊享型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为505L，拓展容积为1650L，在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马X1搭载了一台2.0发动机，最大输出功率141kW，最大扭矩280Nm。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为8.1S，在25-40万SUV车型中排在13位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS等)、前倒车雷达、制动力分配(EBD)、LED日间行车灯、侧安全气帘、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、HUD平视显示、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、陡坡缓降、上坡辅助、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC等)、发动机启停、儿童座椅接口、零胎压续航轮胎等配置。
其中，牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。
为了更全面客观的了解宝马X1，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了宝马X1的口碑词云，具体情况如下：
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