保时捷进入“血拼”状态，新中产家庭的首选

谈及一款车型，首先应该谈到的就是它的轮廓。总体而言，新一代保时捷Cayenne的前脸的设计变得更加漂亮迷人，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧尾部车灯造型颇为完美，尾部的大灯点亮后显得很有精神气。腰线设计上扬的车身的侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，前端采用20直径车轮，有助于突出保时捷Cayenne的造型。而车尾造型还是显得比较简洁的，尾灯设计同样精致，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

内饰设计上，保时捷Cayenne更强调亮眼和豪华。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得高级，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。整个中控台采用塑料,皮质,金属材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块12.3英寸电子屏，显示清晰且设计也比较细腻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

Cayenne的车长4931mm，车身宽度达到了1983mm，轴距2895mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，Cayenne的轴距排在17位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为625L，拓展容积为1540L，在同价位同级别的车型中，Cayenne的后备箱容积排在7位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

保时捷Cayenne搭载2.9涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。Cayenne的官方实测零百加速成绩为5.0S，在80万以上SUV车型中排在10位。

Cayenne的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、HUD平视显示、刹车防抱死(ABS)、自动驻车、陡坡缓降、制动力分配(EBD)、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助、方向盘加热、夜视系统、LED日间行车灯、后倒车雷达、胎压监测、发动机启停、外后视镜自动防眩目、膝部气囊、车道保持、刹车辅助(EBA/BAS等)等配置。

其中，前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;HUD平视显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速。

为了更全面客观的了解Cayenne，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了Cayenne的口碑词云，具体情况如下：