29.98万入“黑科技”，远比想象中更出色

在外观设计上，奔驰CLA级也同样非常舒展。溜背式方面，奔驰CLA级采用了奔驰家族式外观，进气格栅非常的比较精致，两侧饱满的大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面轮廓来看，新车依旧是是相当不错的车身姿态，宽C柱的传统得以延续。尾部则是令人觉得既熟悉又动感十足，分体式的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更辨识度非常高了。

一进入内饰，缝线非常极佳，用料也是十分的极佳。该车采用了比较运动的车内方向盘，瞬间提升了整车的档次，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控区域还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感简单明了，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有有档次的符合人体工程学的车内座椅。

长宽高分别为4695×1830×1425mm，轴距也达到了2729mm，在同级别的车型中，奔驰CLA级的轴距排在1位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。奔驰CLA级CLA 260 4MATIC 五门猎跑车的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

奔驰CLA级CLA 260 4MATIC 五门猎跑车采用2.0发动机，最大马力224，峰值扭矩达到350，匹配双离合变速箱。2.0发动机搭配在奔驰CLA级上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰CLA级的官方实测零百加速成绩为6.7S，在25-40万紧凑型车车型中排在3位。

奔驰CLA级的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、发动机启停、手机无线充电、制动力分配(EBD)、外后视镜自动防眩目、儿童座椅接口、上坡辅助、自动驻车、前倒车雷达、后倒车雷达、LED日间行车灯、刹车防抱死(ABS)、碰撞预警/主动刹车、HUD平视显示、胎压监测、车道保持、全液晶仪表盘、侧安全气帘、自动泊车入位、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、零胎压续航轮胎、膝部气囊等配置。

其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;手机无线充电为人们提供了在车内充电区域随手放置手机即可充电的舒适便利性，同时也解决了传统充电方式中接线插线不方便及忘带充电线等诸多问题。

为了更全面客观的了解奔驰CLA级，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了奔驰CLA级的口碑词云，具体情况如下：