奔驰CLA级可不仅是"大"这么简单这车让数码控“沉沦”

轮廓方面并没有发生变化，依旧延续了颇具未来感的设计理念。汽车溜背造型延续家族化设计理念，车头设计显得有立体感，两侧车灯造型颇为有特点，LED前大灯点亮后显得很有精神气。侧身上扬的车身腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，让其运动气息更加强烈了。车尾的线条流畅就比较耀眼了，宽厚看着也很扎实，尾部车灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

全新奔驰CLA级内饰豪华，在车内有家一般的感觉。新车还配备了奔驰最新样式的多功能方向盘。在中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感简单明了，配备一块8.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有出色的符合人体工程学的座椅。

奔驰CLA级的车长4695mm，车身宽度达到了1830mm，轴距2729mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奔驰CLA级的轴距排在1位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。奔驰CLA级CLA 260 4MATIC 五门猎跑车的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

奔驰CLA级搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配双离合的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。奔驰CLA级的官方实测零百加速成绩为6.7S，在25-40万紧凑型车车型中排在3位。

奔驰CLA级的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、发动机启停、手机无线充电、制动力分配(EBD)、外后视镜自动防眩目、儿童座椅接口、上坡辅助、自动驻车、前倒车雷达、后倒车雷达、LED日间行车灯、刹车防抱死(ABS)、碰撞预警/主动刹车、HUD平视显示、胎压监测、车道保持、全液晶仪表盘、侧安全气帘、自动泊车入位、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、零胎压续航轮胎、膝部气囊等配置。

其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;手机无线充电为人们提供了在车内充电区域随手放置手机即可充电的舒适便利性，同时也解决了传统充电方式中接线插线不方便及忘带充电线等诸多问题。

为了更全面客观的了解奔驰CLA级，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了奔驰CLA级的口碑词云，具体情况如下：