这次能赢！动力够强有面子又实惠

全新唐作为大气丰富中型suv，这款新车在设计上无疑是非常霸气的。车身造型的流水方面，唐采用了比亚迪家族式外形，前脸大尺寸的点阵式进气格栅非常的立体感极强，两侧车灯设计造型颇为有层次感，大灯点亮后显得很有精神气。腰线上扬的车身侧面线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型运动风格，视觉效果尚可。尾部通过线条的运用，让尾部的立体感进一步加强，尾灯造型同样前卫，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

相比于外观来说，车辆的这款车的内饰才是全新车型的灵魂之处。四幅式方向盘运动感充盈。在中控区还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感均匀，配备一块12.8英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较分辨率十分清晰，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

长宽高分别为4870×1940×1720mm，轴距也达到了2820mm，在同级别的车型中，唐的轴距排在3位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。唐2.0TI 手自一体 旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，唐的后备箱容积排在10位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

唐2.0TI 手自一体 旗舰型采用2.0发动机，最大马力192，峰值扭矩达到320，匹配手自一体变速箱。2.0发动机搭配在唐上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在9位。

唐的主/被动安全配置很齐全，包括了刹车辅助(EBA/BAS等)、自动驻车、儿童座椅接口、前倒车雷达、制动力分配(EBD)、陡坡缓降、侧安全气帘、胎压监测、车道保持、后倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、碰撞预警/主动刹车、全液晶仪表盘、LED日间行车灯、上坡辅助、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车防抱死(ABS)、手机无线充电等配置。

其中，刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下唐的情况，如下图：