开过大众途锐，再体验亲戚的宝马X6，车主：两车旗鼓相当

汽车行业竞争激烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，千姿百态的车辆被产出并推向大众。“长跑运动员”福特蒙迪欧，在车界独占鳌头。“日系常青树”本田雅阁，堪称同等级车型的典范。在购车选择数不胜数的今天，一款汽车只有发挥出自身特色并找准切入点才能取得成功，正如途锐和宝马X6。

为了更贴近实质，特意叫来驾驶者小谢，他之前一直借同事的大众途锐来开，几个月前刚换上宝马X6，现在为止他提车已有3个月，跑了3900公里，那么宝马X6值得入手吗？与大众途锐比起来有什么不同？请让用车者给我们全面剖析！

先开途锐

外表：外表一直是仁智者见仁，智者见智的事，这里我只说自己的感觉。有点独眼龙的感觉，大灯水准高度调节没看到按钮，颜值的线条非常漂亮，前脸和尾部相当大气，大众气息浓烈，中规中矩，前大灯和车尾灯很有档次。

低调的内饰环境又格外的霸气。凑合，布局简单，比较喜欢，加上方便的抬头显示导航信息，总之，再也不用通过手机去导航了，在灯光的照射下，许多划痕。

空间还是很大的不会看起来拥挤。前面有很多置物空间，但放置随手使用的物品不方便，乘坐空间只能说够用，宽大真心说不上，后备箱的空间也是相当的大，后排座位4.6放倒，基本可以放平，铺一张气垫，简直是完美。

来看我也是开了舒适性最好的车了。总体舒适，唯有小小噪音，可接受，原来以为底盘高的话，舒适度可能会不好，舒适度一般，座椅有加热。

动力在170以后有待调教。踩油门力道挺大，时间长了容易累，3.0T确实给力，超车，上坡有信心，倒车后陡坡起步也毫无压力，即使40度的坡每次都能轻松上坡。

大众途锐谈啥操控，要啥自行车。路感会有，但空气悬架过滤很好，方向盘指向清晰，转弯半径三个车道就可以掉头，这款车有着八速手自一体的变速系统，让他的换挡的平顺，的稳定。

再开宝马X6

外表：颜值，就不用说了，X6彻底颠覆传统SUV的观念，大胆突破。犀利的灯，没有话说，溜背的设计，轿跑的造型，使得宝马为它专门起了一个名字SAV，想改排气，还在犹豫中。

一成不变得内饰，跟卡宴的豪华是没办法比。内饰过关，没选真皮仪表台和更好的座椅有些遗憾，操作系统比较简单，容易上手，问题也是太简单，个性化设置比较少，异味基本没有吧，杂音也没有。

空间一般，买的是4座车。储物空间只能说一般般吧，不能说很小，一般家用足够了，由于是轿跑的设计，最后排超过180的人乘坐得话，头顶空间就特别局促了，除了最后排空间小哪里空间都大，特别是车尾箱大的出奇，放头猪没问题。

我把她的舒适度忽略了，她已然从动力上打动我了。舒适度的话一般，因为悬挂调教的相对比较运动，空调够强劲，插usb就能导入歌曲，车内储物格放的东西也比较多，前面全包围座位，很舒适。

动力随叫随到，爽爽爽。油门偏重，要开运动模式才有点感觉，多了16马力，提速杠杠，在低速的时候比较不是太明显，起步舍得给油就行。

车子驾驶感受起来有种随心所动的感觉。一流的倾斜抑制，绝对可以媲美轿车，信心十足，方向沉稳，特别不错，转向和加速是他的强项，不会拖拍，驾驶体验很好，可静可动。

结语:

大众途锐：新途锐外观很大气，也有种沉稳的感觉，但不俗，操控不错，大众车基本还是没有太失望的操控。宝马X6：对于x6来说，舒适性是个比较尴尬的问题，一般不暴力驾驶，动力完全够用。我给大众途锐88分，宝马X691分，宝马X6各方面都满足了我的需求，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。我不否认大众途锐表现很突出，但还是宝马X6才是我的最爱。有很多朋友、同事都考虑提这款车，它既然得到消费者的肯定，开它肯定有面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。经过驾驶，我心情可以用三个字形容：是好车！那么，开过大众途锐，再体验亲戚的宝马X6，车主：两车旗鼓相当。各位车友们都有什么样的看法呢？