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轿跑SUV相信大家都不陌生,但是在市面上始终是处于一个叫好不叫座的存在。从2008年第一款轿跑SUV宝马X6上市至今,已经有了13年的历史,轿跑SUV市场也从当年的量小力微,形成了现在百花齐放的局面。
但是,纵然现在有越来越多的汽车厂商在推出自己的轿跑SUV产品,但是都无一例外的遭到了市场的冷遇。让人不禁想,轿跑SUV不就是专为年轻人打造的SUV车型吗,而且现在消费者主力军也正在向年轻人转移,可为何更符合年轻人审美的轿跑SUV却难以畅销呢?
成也设计,败也设计
轿跑SUV有着运动化的外观设计没错,但也正是它的外观设计过于追求运动化,从而限制了自身的市场。太过运动、激进、时尚的外观设计,虽然迎合了年轻人的审美,但同时也让很多消费者,特别是中老年消费者对此索然寡味。
另外,大溜背的设计作为轿跑SUV的标志,采用溜背式的设计,牺牲了后排的空间,特别是头部空间,导致后排乘客乘坐舒适大幅下滑。而且,受到溜背造型的影响,较低的尾部高度压缩了后备厢的整体装载空间,导致后备箱空间远逊于传统的SUV。而购买SUV的消费者看重的就是SUV有着宽敞的空间表现,轿跑SUV不堪重负的空间明显与消费者的购车需求相违背,销量自然就上不去了。
性价比成致命伤
随着国内消费者可支配收入的提升,买车早已不是什么难事,但绝大多数消费者购车还是非常看重性价比的,而轿跑SUV在售价上往往比普通SUV售价更高。
就以宝马X5和X6为例,作为宝马X5的轿跑版,宝马X6的售价区间为76.69-93.69万元,而宝马X5的售价区间仅为69.99-86.39万元,两者之间的起售价相差了6.7万元。
两者除了在动力上保持一致外,在配置方面也是高度一致,唯一的不同之处就是在于入门级宝马X6比宝马X5多了一个自适应远光的功能,花将近7万元买一个''屁股''和自适应远光,颇有一点交智商税的味道。
同样的现象在其它轿跑SUV上也是如此,对于消费者来说,相同的配置、相同的动力,轿跑SUV在空间表现上不仅比不上传统SUV,在售价上反而还更高,有的只是一个溜背式的''屁股''。从性价比和实用性的角度来看,轿跑SUV只能是一个小众市场。
什么人会买轿跑SUV?
固然轿跑SUV有着很多短板,完全没有性价比可言。但需求是多元化的,如果都只讲实用和性价比,跑车、高性能车、敞篷车也就不会出现了。轿跑SUV具有轿跑的优雅造型,虽然空间不如传统SUV,但依然比轿跑更容易让人接受,满足了部分年轻人既想要个性又要实用的需求,即便轿跑SUV市场表现并不好,但也要比轿跑市场好得多。
而且,轿跑SUV只是在国内不怎么受待见罢了,在国外轿跑SUV的热度还是比较高的。以宝马X6为例,即便是售价高达好几十万元,从2008年推出以来,全球累计销量早已突破40万辆,在欧洲和美国地区,销量都和宝马6系轿跑车差不多,以个性车款来说轿跑SUV在豪华车市场卖得很不错。
写在最后:
从市场反应来看,轿跑SUV由于设计以及售价上的原因,注定只是一个小众市场。而车企们之所以都纷纷推出自己的轿跑SUV车型,其主要原因就是为了提升自身的品牌影响力和丰富产品布局,并不是要靠着轿跑SUV来走量。对于部分颜值党来说,轿跑SUV的确是一个不错的选择,但对于绝大多数追求性价比和实用性的消费者来说,传统SUV则更香!
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