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新揽胜极光的车身线条真的前卫。新车车头配备中网,运动感明显增强,两侧流畅的前大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面来看,新车采用了侧身的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,轮圈造型复杂,视觉效果尚可。精致的车尾设计凸显敢坚定的姿态,贯穿式尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
整个整车内饰可以说眼前一亮,极其奢华。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得有趣,同时带有换挡拨片,很实用。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块10.2英寸中控的液晶屏,显示清晰且设计也比较合适,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
揽胜极光的车长4371mm,车身宽度达到了1904mm,轴距2681mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜极光的轴距排在27位。揽胜极光249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为472L,拓展容积为1156L,在同价位同级别的车型中,揽胜极光的后备箱容积排在14位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
揽胜极光249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版采用2.0发动机,最大马力249,峰值扭矩达到365,匹配手自一体变速箱。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.0S,在25-40万SUV车型中排在22位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全,包括了方向盘加热、自动泊车入位、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、外后视镜自动防眩目、自动驻车、制动力分配(EBD)、陡坡缓降、上坡辅助、胎压监测、发动机启停、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、儿童座椅接口、LED日间行车灯、流媒体内后视镜、HUD平视显示、车身稳定控制(ESP/DSC等)、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS等)、车道保持、疲劳提醒、前倒车雷达、全液晶仪表盘等配置。
其中,方向盘加热可以在寒冷的季节让方向盘变得温暖,让驾驶者握方向盘时不再觉得寒冷不适;碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况,并通过不同的声音和视觉提醒,以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故;外后视镜自动防眩目保证了行车的安全,减小了危险的发生。
另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下揽胜极光的情况,如下图:
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