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车叔试驾全新现代名图:空间大、智能配置多

绝大多数人对一辆家用轿车的需求,无非是在有限的预算里,最好能实现里外兼顾的座驾,比如颜值高、空间大一些、配置更智能、动力好、低油耗等,最大程度解决预算有限和用车刚需之间的矛盾。那么,有没有一款能完美的满足以上各种要求的车呢?当然有,那就是最近关注度比较高的北京现代全新一代名图




本土化战略的扛鼎之作,定位于伊兰特索纳塔之间的中高级轿车,自2013年上市以来,凭借着大空间、高颜值以及出色的品质感,赢得了不少消费者的认可。为了进一步提高竞争实力抢占市场,以及满足更多消费者用车需求,推出全新一代,目前已经开启预售价格为13.58-17.58万元。那么,全新一代的产品力如何,是否符合市场对它的期待呢?近日,车叔正好参加了这款车的试驾活动,下面一起来看看。




这次全新一代提供了1.8L自然吸气发动机+CVT变速箱和1.5L涡轮增压发动机+7速双离合变速箱两种动力组合。外观上,采用了最新家族式设计风格,多边形大尺寸进气格栅配合分体大灯的设计,让它看上去很年轻,同时也极具辨识度。




侧面车身看起来十分的流畅,车窗的顶部装饰了镀铬饰条来提升质感,多辐式的轮毂带有一定的运动感。贯穿式的尾灯,搭配的英文名字“MIRA”,整个尾部看起来非常有辨识度。




值得一提的是,全新一代还提供了两种前脸风格,1.8L车型采用了发散样式的点阵式中网设计,配以黑色涂装,适合比较稳重消费者。而1.5T车型采用的是镀铬装饰“星瀑式”格栅,更有精致感,同时还有一定的运动感,非常适合追求运动感的消费者。




对于家用车来说,空间自然是越大越好,毕竟只有出色的空间表现,才能保证身体的舒展,父母和孩子在乘坐的时候才不会因为拥挤。而全新一代长宽高为4780/1815/1460 mm,与上一代车型相比,车身长度增加70mm,再加上碾压同级的2770mm轴距,使得车辆拥有更加充裕的横向、纵向空间。




在我们实际试乘的过程中,同样能感受到全新一代实际的空间充裕感,无论是前排还是后排,无论是腿部空间还是头部空间,都符合同级别车型应有水准。前后排座椅均为仿皮材质,座椅内部填充非常柔软,前排支持电动调节,顶配还有的座椅加热,不过由于坐垫高度偏低,坐上去对腿部支撑不是太好。




后排中央地台是近乎纯平的状态,再加上中央头枕,后排乘坐三人也不会拥挤。同时,后排还配备了中央扶手、两个独立的空调出风口,在下方还有一个USB电源接口,能够供后排的乘客进行使用。




而在储物方面,全新一代在车内精心设置了26处灵活储物空间,包括魔术杯架、中控储物盒、扶手箱、前后门扶手及前后门边储物盒等。除了人性化储物区设计,全新一代后备厢空间达到了530L,虽然不支持后排座椅放倒,但内部规整,纵深和宽度较好,可以很轻易地容纳较多的物品,完全可以满足消费者对空间的基本需求。




全新一代的内饰很有科技感,双12.3英寸连屏的设计以及四辐式方向盘的搭配,有着不错的科技感。智能互联功能也非常丰富,搭载了百度第三代智能网联系统,不仅涵盖了高度便捷智能语音识别、百度地图、音乐播放、位置共享等功能,车家互控、BLE蓝牙钥匙和BlueLink等也没有缺席。




在实际体验中,这套系统与大部分逻辑复杂的车机系统不同,角度偏向于驾驶员一侧更易操作且个性化,大幅缩减操作难度和学习成本。而且,几乎把大部分的日常功能都可以语音操控,比如我说一句打开空调、打开天窗、打开导航等,都可轻松完成想要的功能,并且响应速度和识别成功率都很不错的。 




同时车机内还增加了很多人性化功能,如防止影响后方乘客睡眠的后排一键静音功能,以及在系统联动导航加入的隧道模式。当车辆快要进入隧道前,车机系统会自动将开启的车窗关闭,并将循环系统调整为内循环模式,以保证车内空气质量。




这次试驾路线是,从东亿国际传媒产业园出发到平谷中信金陵酒店,全程约87公里,整体路况包含山路、高速、城市道路、乡村公路等多种路况,几乎覆盖了大多消费者日常出行的道路环境。由于全新一代拥有23项ADAS智能驾驶辅助功能,其具备SCC智能巡航控制(带停走功能)、NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LFA车道居中保持、LVDA前车出发提醒等等,不仅能够降低驾驶员在行驶过程中的疲劳感,同时也对车辆的安全系数进行了很大一步的提升。




其中智能巡航控制可以实现自动跟车停走,同时FCA前方防碰撞辅助不仅可以识别前方车辆,还能识别行人和自行车,自动采取全力制动,可以肯定地说,这套辅助驾驶系统相比市面上大部分L2级辅助驾驶系统在智能性方面的表现绝对是有过之而无不及。




在动力上,全新一代提供1.8L和1.5T两种动力,分别匹配CVT变速箱和7DCT变速箱,最大功率分别为104.8kW和125kW,最大扭矩分别为175.5N·m和253N·m,更加值得称道的是,这两款动力百公里最低油耗均为5.3L。




本次试驾车采用的是1.5T发动机+7DCT变速器的组合。从动力参数上来看,作为一款家用车型来说,这样的数据已经是绰绰有余。从实际表现来看,1.5T发动机的动力表现也很不错,起步和加速能力很出色,无论是在城市中行驶还是加速超车,都能够从容的通过,整体开起来也很痛快,通勤代步毫无压力。同时,7速双离合变速箱的表现也较为平顺,即使在低速行驶时也基本不会察觉到换挡顿挫感。




四辐式多功能方向盘大小适中,手感还不错,同时也很轻巧,容易上手,尤其对于女性车主来说非常适合。在底盘方面,其悬架的调校是比较中性,就是软硬适中的表现,在行驶的过程中,对路面细小的振动能有效地过滤,但那些比较大的颠簸就会直接地传至车内了,尤其坐在后排感觉会更强一些。

 

车叔总结


通过此次试驾可以看到,全新一代走的仍然是高性价比合资车的路线,无论是科技配置还是安全配置,都有着超越同价位车型的明显优势,再加上年轻化的外观、不错的空间以及两种动力总成,对于较为看重空间、配置、关注性价比的中国消费者来说,全新一代再次为消费者拿出了很具有吸引力的新选择。最主要的是只需13万多就能买到一辆整体表现相当出色的中高级轿车,还有什么好犹豫的呢?


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