刷新全球单一车型销量纪录，“家轿王”卡罗拉都经历了什么

2020年末，丰田公布了一个令全行业的羡慕的数据：丰田卡罗拉全球销量突破4900万台。而卡罗拉能在全球范围内创下这一所向披靡的销量成绩，背后当然也离不开中国市场的青睐。

在导入中国市场的十余年间，与海外车型一脉相承、坚持同步更新的一汽丰田卡罗拉，过去为无数中国家庭圆了买车梦，如今在国内已拥有多达410万的用户，成为在中国家喻户晓的一款明星家轿。

世界上从来没有无缘无故的成功，揽下“全球家轿之王”称号的是卡罗拉，而不是其他车型，自然是因为它有着旁人所不能媲美的地方。

01 ，超越期待的丰富选择造就强大产品号召力

自1966年诞生以来，55年间，经历了12代车型更替的卡罗拉，至今全球累计销量已超过4900万台，据说这些车首尾相连可绕赤道5.62圈。如今，平均每35秒就有一台卡罗拉在世界的某个地方被卖出，有此销售速度，也让卡罗拉顺理成章地连续六年夺得全球单一车型销量冠军，被誉为“全球家轿王者”。

可以说，卡罗拉在全球范围内所具备的强大的产品号召力，是许多同级车型所不能比拟的。而卡罗拉如此受到世界各地人民的垂青，一个很重要的原因，就是无论在哪个汽车市场，它都能很好地贴合消费者的用车需求。这一优势，在被丰田视为“重要基本盘”的中国市场也绝不例外。

以现售的12代卡罗拉为例，自2019年8月换代上市以来，就为中国消费者提供了又一个更具性价比的“升级之选”。

当时，新一代卡罗拉不仅造型设计上较上一代车型更时尚、运动，配置上更是丰富得有点令人难以置信——8安全气囊、TSS智行安全系统、TPMS胎压监测系统（带定位），全系标配！

此外，在更高配车型上，新一代卡罗拉还配备了诸如12.1英寸中控液晶大屏、全车车窗一键升降、后座空调出风口、包括远程故障诊断、保养提醒、紧急救援服务在内的车联网功能等同级中比较少有的车载配置。值得一提的是，在新一代卡罗拉上，实用的车联网配置更是从次低配车型开始就已经配备，可谓是妥妥的“准标配”。

不仅车载配置上的丰富程度令人满意，卡罗拉在动力上多样化的选择也叫人惊喜。就在元旦假期之后的第一个工作日一汽丰田就推出了2021款卡罗拉，搭载全新的1.5L TNGA动力总成，最大功率为89kW，峰值扭矩148Nm，搭配一台Direct Shift-CVT变速器，官方百公里油耗低至5.1升。

众所周知，在推出新款之前，卡罗拉／雷凌只提供1.2T和1.8L双擎两套动力。随着1.5L车型登陆市场，一个动力更强、油耗更低的卡罗拉／雷凌车系，无疑能为市场带来更多选择。在不同的时代，卡罗拉总能比用户想得更多，为用户带来超越期待的丰富选择，这在一定程度上也更能迎合更广大消费者的不同需求，进一步增加卡罗拉的认可度，从而延续其强大的产品号召力。

02，TNGA架构实现脱胎换骨式的产品突破

丰富的配置、动力，给予了消费者更充分、更多样的选择空间。但事实上，在新一代卡罗拉上，还有一些升级配置，不需要消费者做抉择就已经是“标配”，这就是伴随新一代车型而来的TNGA架构。

让车辆变得更安全，是丰田TNGA架构的一大特点。而这种安全，体现在两方面，一方面的车身结构，另一方面是安全配置。

车身结构上的更安全，主要体现在车身刚性的整体提升上。新一代卡罗拉虽然依然采用丰田GOA车身结构，但在TNGA架构下，该结构有了新的升级——车身骨架部位均采用了1500兆帕的超高强度热冲压钢材，590兆帕以上超高强度钢材占比高达42%，这个水平在行业中已是妥妥的领先水平。

此外，在激光螺旋焊接工艺以及越级的涂胶工艺的配合下，基于TNGA架构打造的车型均拥有更高刚性的车身结构。车身刚度一足，侧倾、晃动自然就会减少，这不仅能大大提升了车辆的安全性能，更在一定程度上为提升车辆操控稳定性、静谧性带来诸多好处——这就好比人的筋骨强劲了，不仅体魄会更好，动作也自然会更灵活、敏捷。

加上TNGA架构还让新一代卡罗拉拥有更低的车辆重心，其在操控上更是有了质的提升——麋鹿测试是一个非常能反映车辆操控极限的测试，在西班牙km77做的麋鹿测试中，海外版Corolla能以75km/h的时速完成紧急避让动作。

这个成绩是什么概念？作为对比，以追求操控闻名的阿尔法罗密欧，他们家的Giulia在相同的测试工况下，极限成绩也就77km/h！不难想象，与海外版车型一脉相承、基于TNGA架构打造的新一代卡罗拉，其操控表现自然也同样出色。

在安全配置上的极大丰富，也是TNGA架构的另一大特点。除了全车标配8个SRS安全气囊、TPMS胎压监测系统（带定位）外，新一代卡罗拉还标配一套最新的TSS 2.0丰田智行安全系统，其中包括PSC预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）和AHB自动调节远光灯系统四大功能，能实现准L2级别自动驾驶。作为对比，类似的一套驾驶辅助系统，如果换到某德系同级车型上，大概要价一万元，而在新一代卡罗拉上则为“标配”，可谓十分厚道。

TNGA架构赋予了新一代卡罗拉更好的车辆素质，新一代卡罗拉无论在安全性能上还是操控表现上，都实现了脱胎换骨式的自我超越，为消费者提供了真正意义上的”价值升级“产品。而得益于在产品实力上的始终领先，卡罗拉自然也顺理成章地成为全球消费者在选购同级车时的首选车型之一。

03， “双高”品质打造高性价比拥车体验

更丰富的车型选择、更出众的车辆素质，当然是坚持垂直换代的卡罗拉成功吸引无数消费者的主要原因之一，但随着消费者的迅速成长，一台车——尤其是一台家用轿车，其价值的体现将不仅限于产品本身，更延伸至产品的全生命周期。因此，一台家轿是否足够可靠、是否足够保值，成为了很多家轿用户购车时都会关注的重点。

丰田车素有“开不坏的丰田”的美誉，而在卡罗拉这款重磅车型身上，“可靠”二字自然也应该成为其最重要的标签之一。

为了延续丰田可靠耐用的良好口碑，一汽丰田在成立17年以来，一直秉承“高QDR品质基因”的造车理念，不仅多家工厂接连续多年获得来自丰田官方的“0不良率”、“零缺陷”等认证，更多年稳居J.D.Power新车质量研究报告（IQS）主流品牌前十名之列，品控水平远超行业平均，而作为一汽丰田旗下的“金字招牌”、“销量担当”，卡罗拉的品质当然更有保证。

伴随高品质而来的，当然是高可靠性，而车子更耐用也意味着更保值。根据2020年由J.D.POWER、58车和优信联合公布的2020年《中国汽车保值率研究报告》中，卡罗拉以高达60.8%的三年保值率，位居紧凑型轿车细分市场第一名！

高品质，意味着车子不需要经常维修，用起来省心；高残值，意味着用车成本的降低，用起来更省钱。始终坚持超越同级的品质和价值，在这样的“双高”保障下，消费者选择卡罗拉，显然要比同级车用起来更省心、省钱，拥车体验也会更好。

如今，随着消费需求的不断升级，消费者正在日益提高，对一台车的要求也从过去的“够用”进化为现在的“好用”。而新一代卡罗拉，在保持过往历代车型经济、可靠的良好基因的基础上，还实现了产品素质的综合提升，让人们意识到——原来一台A级家轿，也可以带来如此丰富、越级的体验；原来“消费升级”不一定是小车换大车才叫升级，也可以是换一部更高价值、体验更好的同级车。

正是这些超越消费者期待的用车体验，为丰田、为卡罗拉累积下无数良好口碑，让这个传奇车系几十年如一日地在全球各大市场稳居同级标杆典范地位，创下令同级对手只能望其项背的销量纪录。在消费升级的当下，像卡罗拉这样的优质产品，无疑是合资A级家轿的最佳理想选择之一。

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