君威比思域便宜，我三观被颠覆了

同配置的君威比思域还便宜，你得容我静静，这个市场到底怎么了。

还是直奔主题吧，前两天又双叒叕帮朋友买了台君威，12月份的时候帮老家的朋友买了台君威低配车型，一番周旋下来谈的是14万出头的价格，在我看来可以说非常低。

年底了销售业绩压力大，居然谈出了13.8万的深水价，顿时整个人都不好了，别克这价格，到底还有没有个底儿了？

其实前两天他还看了思域1.5T 自动版，也就是指导价15.59万那一款，终端让步并不大，大概只有1万左右。

两款车型配置其实差不多，算是不相上下，君威有的思域没有，思域有的君威没有，总的分析都在一个水平线上。

其实把君威跟思域放在一块儿比挺不专业的，毕竟君威是典型的B级车，而思域则是普通的A 级车。

但就是这么无奈，两款车价格却已经是一个级别了，非常有意思的是，配置几乎相同的两款车型，君威终端价格还要比思域便宜个3000块钱左右。

反正我的三观被颠覆了。

我就老老实实跟朋友说，买君威吧，尺寸更大空间更好，级别格调操控都更好，最关键的是思域这种优惠实在没有必要买，隔壁上来就能给4万多优惠的君威，它多好啊。

虽然我是本田粉，但这次我真的不准备推荐思域，因为它没有丝毫的性价比。

美系车的折扣，向来都会打一个很大的折扣，原因是较快扩张速度下销售压力也极具增大， 尤其是对于上汽来说，卖车绝对是第一任务。

不比其它品牌，别克的销售压力真的很大，背负那么大的销售压力，只能通过价格来冲击销量。很显然这对于整个市场来说，君威的价格一直都相对较低。

反倒是对于消费者来说，君威是15万以内最好的选择，更大的尺寸，更豪华的内饰，更出色的配置以及足够的安全性，要比同价位的卡罗拉、思域、速腾等车型有着更好的表现力。

买车，是买品牌还是买车？

品牌是第一吸引力，这是思域依托于本田Logo下无法被推翻的魅力系数，同样也是多年未改款一直在市场中走俏的关键原因。

的确，作为A级合资车来说，思域凭借着精准的定位以及出色的品牌认知，成为这个时代中价格最昂贵的紧凑型轿车。

两个都是极致化产品，一个价格极致高，一个价格极致低。

君威不是一台产品力匮乏的产品，全新平台全新设计使得其从驾驶感受上甚至超越了迈腾、凯美瑞等车型。

但问题是，庞大的销售压力让君威不得不进行走量销售，对于这台车来说，最大的问题就是无法真正意义上以指导价服务市场。

对于更多人来说，买谁都没错，关键看选择。