小型SUV市场元老，却从来没有火过，实际动力比缤智更强

说到合资小型SUV市场，这曾经也是一个逐鹿群雄的细分市场，早年间，缤智、XR-V这对双胞胎还未上市的时候，美系的福特翼搏，雪佛兰创酷等车型成为了真正的元老。可到了如今，真正火的却只有本田一家，而在一两年前，雪佛兰创酷已经完成了换代，只是从始至终，它都没有真正成为爆款，那么它是真的技不如人么？

对于缤智的成功，其年轻化的设计的确帮了很大的忙，但设计再经典耐看，也有老去的一天，缤智上市至今，也有五六年的时间了，相比之下，换代后的雪佛兰创酷，虽然谈不上多么的惊艳，但在颜值方面，尤其是精致感方面，的确是不会输给缤智亦或是XR-V的。

当然，了解缤智的用户都知道，它还有一个很大的亮点在于魔术空间，小型SUV的尺寸，却有着越级的空间体验，对于很多人来说是一个诱惑力极大的优势。在这方面，雪佛兰创酷换代后的车身尺寸为4270*1791*1618mm，轴距为2570mm，仍旧是中规中矩的表现，且空间利用率也一直不是美系车的强项，在这方面的确是缤智和XR-V更为领先。

而在内饰部分，创酷的采用的是如今最为流行的设计风格，相比雪佛兰的家族化设计语言，这套造型自然是更加符合主流审美，但相对来说，它也缺乏自己的个性和辨识度。而本田缤智的内饰虽然不那么时髦，但个性程度却更胜一筹，在这方面双方算是打个平手吧。

而除了设计和空间以外，聊到通用亦或是本田，动力绝对是一个绕不过去的话题。对于前者来说，其三缸动力的确遭到了舆论的抵制，本田的地球梦则有着自己的明星光环。可从实力来看，缤智和XR-V主打的1.5L发动机，虽然在自吸行列是佼佼者，但跟涡轮发动机比起来，还是有点心有余而力不足了，相比之下，价格与之接近的1.3T创酷，165马力的参数绝对更胜一筹。因此在参考价格的前提下对比性能，其实反而是创酷更为出色。

至于价格就更不用说了，谁都知道缤智和XR-V是同级别价格门槛最高的车型，卖了这么多年，它们的优惠也并不大，而雪佛兰创酷9.99万元的起售价显然更加实惠，要知道很多国产小型SUV的主销车型都已经到了这个价格区间。综合各方面来看，缤智和XR-V虽然的确是一对强敌，但创酷毕竟换代不久，论实力它还是更胜一筹。

可为什么最终的结果却是缤智和XR-V完胜，而创酷却从来没有火过呢？原因其实很复杂，首先是品牌，本田和雪佛兰无论是体量还是认可度都有着很大的差距，与此同时，本田家族的SUV可谓各个都是爆款，从冠道、UR-V，到CR-V，皓影，有很多大哥为缤智和XR-V开路。而创酷却基本是单打独斗，早年间的科帕奇，已经退役，并且由于它一直占着坑位不退休，继任者探界者一直到2017年才上市，到了这会，CR-V等车型早已经是SUV界的巨头了，市场份额也基本瓜分完毕，已经没它什么事了，至于大七座的开拓者，就来的更晚了。加上雪佛兰在宣传的时候并不懂得想缤智那样去扬长避短，创酷就一直这么被埋没着。