又一款奔驰新SUV要国产，纯电动奔驰EQA够强吗？

回顾过去两年，不管是合资品牌还是自主品牌纷纷都在纯电动汽车领域发力，豪华品牌的发力较晚，目前相对知名度较高的车型投放少。在BBA三家中，分别为奔驰EQC、宝马iX3、奥迪e-tron三款。

不过，这种局面在变。1月20日，奔驰全球首发了EQ系列的第二款车型：奔驰EQA。新车基于MEA EVA II平台打造，未来国产预计最高续航超过500km，定位于纯电动紧凑级跨界SUV，该车预计将会在2月4日率先在欧洲市场上市。那么这款新车有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

奔驰EQA的外观设计和燃油版奔驰GLA气质上很像，加入了最新EQ家族设计语言后，一定程度上凸显了电动车该有的未来感。（配图为：官图）

前脸采用盾型的封闭式格栅，在中间位置配有双条辐样式的镀铬装饰。同时，新车还配备了造型动感很强的前包围，根据车型的不同风格有所差别。

车身侧面，整体造型也延续了奔驰GLA的设计风格，给人小巧紧凑的感受。

尾部同样也采用了家族化设计语言，使用了贯穿式尾灯设计，这个设计和此前发布的奔驰EQC保持一致，具有不错的辨识度。后包围整体造型则不那么科幻，还是燃油车型的传统设计。

就奔驰EQA外观来说，基本还是延续了奔驰GLA的外观设计，但是在加入EQ系列纯电化元素后，整车线条更加细腻耐看，尤其前封闭式格栅和车尾贯穿式尾灯组。

来到内饰，奔驰EQA同样整体延续了奔驰GLA的内饰设计布局，采用了奔驰最新家族化设计语言，使用三幅式运动方向盘，中间采用了圆形的造型，全液晶大屏和中控大屏采用了联体屏设计，空调出风口采用了圆形的设计，营造出不错的科技感。

不同的是，加入了蓝色元素进一步凸显其新能源车型的身份，尤其是中控屏下方配备了三个可发光的蓝色通风口，中控台副驾驶位上方以及中央控制区还配备有蓝色饰条。

新车还将搭载最新的MBUX智能人机交互系统、平视显示系统、全景天窗，并将配备带有电子智能功能的导航系统，这个系统可以计算出到达目的地的最快路线，同时考虑到可用范围和沿途充电的需求。

带有增强现实功能的"实景穿越导航"则可通过语音控制，将实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加。车上的语音控制功能预计可通过语音系统控制导航，挑选自己喜欢的音乐等。

此外，奔驰EQA还配备了梅赛德斯-奔驰最新的主被动智能驾驶辅助系统，比如：主动式车道保持辅助系统和主动式制动辅助系统等。车内还标配热泵系统，提高续航的同时也能保证冬季车内乘坐的舒适性。

动力方面，海外市场的奔驰EQA将会推出搭载电池容量介于60-110kWh之间的多种版本车型，其中先期推出的EQA 250版本（海外版）搭载最大功率为140kW（191Ps）的前轴电机，并配备容量为66.5kWh的电池组，NEDC综合工况下最大续航486km。充电方面，在直流快充模式下，30分钟即可将电量从10%充至80%。

国产版本目前没有相关消息，但预计会提供最高续航超过500公里的车型。

是否值得期待，要看几个关键点：价格、配置以及续航。

从最近发布的新能源车型来看，无论是豪华品牌还是造车新势力品牌，大家的续航能力都有了很大的提升，并且车型售价也在下探。就以开年上市的国产特斯拉Model Y来说，其33.99万元的起售价格，以及594km的续航能力，快速收获了一波销量。

同时，在30万元左右的价格区间内，它还要面对来自蔚来、宝马的压力，蔚来的空间更大、智能化程度更高，电池还有可升级能力。宝马则是在电动化方面积累多年，iX3同样尺寸更大、驾驶更好，还提供非常完备的相关服务。

奔驰EQA在豪华感上的营造不错，这是它目前拥有的唯一亮点。对于一些希望拥有面子，且在车内拥有不错的豪华质感的用户来说，奔驰EQA更容易被接受。

奔驰EQA未来进入中国市场国产化后，参考奔驰EQA 250车型在德国售价为4.5万欧元左右（约合人民币37万元上下），国产后售价可能在30万元左右。这样的价格如果结合一个500公里以上的续航表现，靠着奔驰的品牌力还有一定机会。

但，随着宝马的发力、蔚来的发力，以及接下来奥迪的发力，实际上奔驰面对的局面并不算好。