回来了！去年，宝马在缺席20年后恢复了8系列。2020年宝马8系新旗舰的回归。现在，完整的阵容将在840i，M8，M8 Competition和四门Gran Coupe全尺寸轿车中以轿跑车或敞篷车的形式出现。奢侈品就是选择。轿跑车和软顶敞篷车的内外都令人赞叹，其中一些内部选装件让人联想起宝马拥有的劳斯莱斯品牌的一些服饰。他们被设计为豪华旅行车，尽管有后排座位，但仍然意味着两个人可以进行豪华旅行。
它们由3.0升涡轮增压6发动机或4.4升双涡轮增压V-8发动机提供动力，该发动机从850i的523马力调整到M8竞赛的617马力。动力通过几乎所有新BMW车型中的8速自动变速箱传递至后轮或偏向后轮的xDrive全轮驱动系统。力量是巨大的，乐趣是令人迷惑的。最好的是，这头重达4,300磅的野兽仅需3.0秒即可达到60 mph的时速，最高时速可达189 mph。
宝马的8系将其定位为可以像野兽般的美丽，但它能够在漫长而曲折的道路上变柔和以提供舒适感，或者通过自适应减震器和防侧倾杆来防止车身变形，从而在要求苛刻的驾驶条件下保持舒适滚。8系假装成四人座汽车，但这些后排乘客在很长一段时间内都不会很舒服。前排是一种宽阔而低下的综合舒适感，比后排乘客嫉妒更多。2020 8系列具有标准的主动安全功能，例如自动紧急制动和自适应LED大灯，但主动车道控制和自适应巡航控制作为一个额外的包装捆绑在一起。
2020年的8系列看上去很长，很矮且很苗条。轿跑车很漂亮，敞篷车总是很诱人，而超大型的8系列则定义了这两种品质。2020年的8系列长，低，宽，看起来像是一辆小马车，在底边伸展而后部被挤压。这对他们俩都是一种赞美。肌肉车的外观是从巴伐利亚分类的，因为它应该与8系列的六位数标签匹配。甚至Gran Coupe都是锋利的四门旗舰轿车。
8系列的机鼻长，尾巴短，悬垂小，车顶线可能是现代轿跑车的新定义。在前部，宝马最新版的肋骨肾格栅变得越来越大，这定义了前部令人惊讶的疲劳感。这里没有楔形i8电动汽车那样的超级跑车角度。弯角处出现弯角，鹰眼的LED大灯从20英寸的车轮伸入挡泥板。车门下方的深折痕从侧通风口向后延伸，在双排气口上打开了更多的通风口。大型双门轿跑车强劲有力，而8系列在其强壮的心脏中提供了长而低的外部袖子。敞篷车的软顶很好，
最重要的是，作为我们测试车辆的无与伦比的M8竞赛在3.0秒内达到了每小时60英里的时速。从基础840i到热闹的M8竞赛，宝马8系的回归使性能处于领先和中心地位。无论是6缸还是8缸V-8涡轮增压发动机，2020年的8系列都为大型汽车提供了充足的动力和出色的操控性。2020年8系双门轿跑车，敞篷车和Gran Coupe的起始动力是335马力的3.0升涡轮增压6缸发动机，其8速自动变速箱在整个宝马阵容中都是无处不在的。即使拨杆换挡器可以位于较小的一侧，它们也可以让您比无踏板自动挡更快速地驶入红色。这款配备双涡旋涡轮增压器的B58发动机屡获殊荣，为从X7 SUV到Z4 M40i跑车的各种动力提供动力。在840i Coupe中，动力总成仅以1,600 rpm的转速产生368 lb-ft的扭矩，并在4.7秒内达到60 mph的时速。全轮驱动将60 mph的时间降低到4.4秒。
在coupe，敞篷车或Gran Coupe中采用全轮驱动的850i使用523马力的4.4升双涡轮增压V-8发动机，从1,800 rpm到4,600 rpm的扭矩为553 lb-ft。它很安静，像应该在大型旅行车中那样安静，但是随后在打开的油门下咆哮着德国V-8肌肉。动力传递令人愉悦。在轿跑车中，短途旅行仅需3.6秒钟，就可以将旅行和直线加速至60英里/小时，这是最好的选择。Gran Coupe仅需3.7秒，敞篷车仅需3.8秒。可以跟踪它，但是要保持该路线需要花费很多精力，并且由于弯道过弯，转弯会稍微倾斜。
如果蒙着眼睛的乘客乘坐840i，然后乘坐M8，他们可能会相信M8是另一辆车。它的表现就像一辆只有它一半大小的汽车，但是大尺寸却灌输了那种坚定的态度，使您在连续的每一圈中都越来越努力。与850i不同，附加的发动机冷却器和变速箱冷却器散发的热量足以使它成为真正的轨道车，但其旅行性能却与所有8系列相同。具有8速自动变速箱的600 hp 4.4升涡轮增压V-8发动机在1,800 rpm时可产生553磅-英尺的扭矩，足以在3.1秒内达到60 mph的时速。617马力的竞赛在3秒钟的时间内完成了目标，增加了17马力。借助可选的M驾驶员套件，最高速度可以从155 mph提升至189 mph。
即使使用xDrive和M Sport后差速器，大型双门跑车的行为也类似于后轮驱动汽车，它是将扭矩传递到后轴，然后在打滑的情况下以最大的抓地力将扭矩传递到后轮。前双叉骨和带有自适应减震器的五连杆后悬架为8系提供了双重特征，使其成为更大的旅行车和灵活的性能双门轿跑车。850i特别适合您在偏爱的蜿蜒曲折道路上行驶，敞篷车可以平均吸收阳光和英里。可用的主动转向系统允许后轮以低于55 mph的速度沿与前轮相反的方向转动。它有效地缩短了轴距，使其更加灵活。在赛道上，它以Sport Plus模式打开，并有广阔的空间可弹奏，850i证明它确实是一副美丽与野兽。转向反馈很轻，即使采用后偏置的全轮驱动系统，重量也会造成一些转向不足，这是245/35前轮胎和275/30系列后轮胎无法克服的。
像SUV一样重，但像轿跑车那样宽敞，BMW 8系将性能放在首位。整个系列中缺少电动动力总成选项，这意味着效率的提高来自重量更轻的发动机和更强劲的涡轮增压器。它试图安抚燃油经济神，但速度占上风。EPA对840i Coupe的评分为23 mpg城市，30高速公路，25的总和，这是它所能提供的最好的选择。840i Convertible和Gran Coupe损失1 mpg，而xDrive版本则下降1 mpg至20/27/23 mpg。M850i xDrive轿跑车为18/25/20 mpg；敞篷车的油耗为17/26/20 mpg。M8和M8竞赛获得的油耗仅为15/21/17 mpg的全尺寸SUV保留。在所有8系上停止/启动有助于节省一些空转时可能会浪费的燃油，
至少要有意地对它进行碰撞测试的8系列的赔率。不大量销售的大型，昂贵的豪华车通常不会经过碰撞测试。我们所知道的是，宝马为所有8系配备了带有行人检测和自适应LED大灯的标准自动紧急制动。驾驶辅助套件（1,100美元）配备了一个环视摄像头系统，后方交叉路口警报，车道偏离警告，盲点监控器以及一些停车助手。这是一个很好的步骤，但宝马鼓励您提高驾驶辅助专业包的价格，这需要再增加$ 1,700，并且必须与上述安全包捆绑使用，才能为您提供主动车道控制，自适应巡航控制系统，低速免提驾驶的堵车助手拥挤区域的速度。
在内部，机舱使镀铬和轻触式仪表板与水平控制装置和通风孔平衡，这些仪表板和仪表板的通风孔从仪表板中央排出，其余仪表板在角落处退却。10.3英寸的触摸屏在驾驶员专用仪表板上大显身手。对比鲜明的皮革内饰鼓励车主沉迷于六位数的购买。这是一个您可以坐拥交通而又不被打扰的地方。铝制装饰将其提升到一个新的高度，而可用的碳纤维装饰则可以补充缝皮革和环境照明，从而带来跨纹理的超凡体验。舒适性是8系的关键，前排乘客被最好的14向电动皮革座椅包裹着，这些座椅被华丽的金属木质装饰和柔软的皮革仪表板包围。电动倾斜/望远镜轮可提供良好的视野。宝马没有将这种舒适感扩展到后排座椅，但是运送大量的人确实不是让人头疼的8系列的使命。它是提供有限内部空间的大型车辆，但前面的两个人可能永远不会注意到。
座舱有足够的存储空间，并配有无线充电托盘和两个大杯架，控制台与烟囱相接。手套箱和中央控制台的存储空间足以容纳平板电脑和皮夹。除了四门的Gran Coupe可以提供超过6英寸的额外后腿空间外，在所有其他车型中，8系的后排座椅只是为了向汽车展示以方便在街区周围短暂行驶而设计的。降低后备箱的货运量，仅在后备箱中，轿跑车的体积为14.8立方英尺，敞篷车的则为12.4立方英尺。软顶敞篷车可以在15秒内以最高30 mph的速度升高或降低。不方便的卡扣式折叠挡风玻璃减少了抖振现象，而且在不使用时还会占用后备箱中一些宝贵的存储空间。
2020年8系列配备了标准功能，并带有加热前扶手等选装件，以显示您能得到的奢华。从2020年开始，每辆宝马8系车型均标配一系列功能，从技术先进到豪华舒适，以及出色的保修计划和服务计划。诸如Genesis之类的新贵品牌，甚至是梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）的华丽内饰都证明，奢华与价值并不能互相排斥。它们用于8系列。所有的8s都有一个10.3英寸触摸屏，中央控制台的控制器上带有触觉反馈。宝马希望您以各种可以想象的方式访问车辆信息和媒体列表，但最好的方法是通过基于云的语音控制。Apple CarPlay和Android Auto是标配，以及花哨的手势控制。
新的触摸屏辅以12.3英寸数字仪表盘，该仪表盘将仪表推向郊区，并为地图或其他优点（例如双马力和扭矩仪表）打开了中央区域。标准的平视显示器在夜间也非常清晰。标准配置是Harmon Kardon 16扬声器环绕声系统，但可用的Bowers＆Wilkins可能是市场上最好的。自动关门，无线热点，蓝牙连接，无线充电，一年的XM收音机，两个USB端口，无钥匙进入以及带有加热式前扶手的皮革表面构成了标准功能列表。
所有这些都是840i的标配，价格为88,895美元，其中包括995美元的运费。要裸照，钱包可能需要无底。敞篷车在整个阵容中要加收9,500美元。您将获得可伸缩的软顶和可加热颈部的座椅通风孔。全轮驱动为轿跑车或敞篷车增加了2,900美元。或者，您也可以再增加21,100美元，以112,895美元的价格获得M850i轿跑车，或以122,395美元的价格获得敞篷车。M8（133,995美元）和M8 Competition（146,995美元）的标准装备主要与性能有关，例如M8 Coupe的碳纤维车顶和20英寸轮毂。如果有购买价值，那就是四门Gran Coupe，起价为85,895美元。任何8系列的选项列表都令人眼花，乱，独立的选择范围从iDrive上的玻璃控件和变速杆到M8上的灰黑色银木装饰。然后是所有技术含量高的软件包。无论是哪种8系汽车回家，宝马都能为2020年的所有车辆提供令人印象深刻的4年或50,000英里的保修范围，其中包括免费维护。
2020年宝马8系在各个方面都给人留下了深刻的印象。8系列凭借出色的造型，令人眼花performance乱的性能和最先进的技术，在众多竞争对手中脱颖而出。出色的标准功能，豪华的选装件，大大提高的信息娱乐性和可靠的保证，所有这些都是新2020 BMW 8系是顶级终极驾驶机器的原因。
