宏光MINIEV累计销量接近13万台

2020年12月，宏光MINIEV的销量达到35388台，成绩位居国内新能源第。2020年宏光MINIEV累计销量为127651台（7月上市），不到5个月的时间，宏光MINIEV累计销量接近13万台，这样的销冠真的值得一吹。那宏光MINIEV为何能迅速火遍新能源市场呢？下面一起来分析一下。

宏光MINIEV的路线并非新势力所走的高端、智能路线，而是以亲民、代步为主，其全系车型售价区间仅为2.88万-3.88万。同时，由于宏光MINIEV是一台纯电动车，其不需要缴纳购置税，入手的门槛极低，甚至能直接用于替代摩托车、电瓶车。并且，在9.3kWh、13.9kWh电池的加持下，宏光MINIEV续航里程可达120km、170km，其支持家用220V电源充电，每公里的电耗成本为5分钱左右。极低的购车、用车成本，使得宏光MINIEV能满足绝大部分消费者的需求。

宏光MINIEV提供120km及170km的续航里程，与主流电动车相比，其续航里程不算长。但结合其价格，短续航其实也可以理解。并且120km、170km的续航满足的就是短途通勤，比如平常市区上下班、接娃、买菜等，它虽然不能出远门，但能为短途通勤遮风避雨。

同时，宏光MINIEV全系均为4座布局，4个座椅能满足大部分家庭的乘车需求，二孩家庭其实同样能满足，并且宏光MINIEV带有儿童安全座椅接口，不必担心小孩子乘车不安全。而宏光MINIEV外观尺寸仅为2917*1493*1621mm，精致的尺寸能保证停车的便捷性，在标准车位内其能轻松泊车，甚至能一次停下两台车。同时，1940mm的轴距直接减小了转弯半径，也提升了灵活性，在狭窄道路调头、挪车都足够方便，既适合车流量密集的一二线城市，也适合交通复杂的三四线城市，进一步提高了它的市场竞争力。

所以，从市场定位来看，宏光MINIEV的热销在于迎合了更多人群的用车需求。对于上班族来说，宏光MINIEV甚至能作为第台车，毕竟其能满足代步需求，也能遮风避雨，能直接替代摩托车；同时，宏光MINIEV也能作为家庭第二台车，家里有一台燃油车的情况下，可将燃油车作为长途出行的工具，而宏光MINIEV作为城市代步车。毕竟其不仅省钱，电动车的特性还让其在行驶过程中不会产生顿挫，会比燃油车更适合城市代步。

总之，宏光MINIEV就是一台简单的、兢兢业业的代步车，这或许也是宏光MINIEV对新能源车的理解。月销超3万台，这是不少新势力望尘莫及的成绩，但宏光MINIEV做到了。代步、亲民是宏光MINIEV的标签，或许正是因为满足了人民的需求，宏光MINIEV才能如此火热。

事实上，在五菱最擅长的商用车领域，从五菱宏光S、五菱宏光V、五菱宏光S3到后来的五菱宏光PLUS，以及地摊神车—五菱荣光售货车，只要开过五菱宏光的车主们都会对它的稳定性、耐用性、燃油经济性赞不绝口,这也是千万五菱车主的口碑。