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为国产车争了口气投资40亿打破国外技

为国产车争了口气,投资40亿打破国外技术壁垒

很多人愿意选择合资车,主要原因便是看中合资车的技术,认为合资车的历史悠久、技术底蕴更加深厚。但其实,如今很多自主品牌、国产车在技术方面也同样有很不错的表现,比如说比亚迪所推出的刀片电池,就引领新能源领域的新风潮,得到很多用户的认可。不过今天我们要聊的不是,而是上汽通用五菱,它甚至打破国外技术壁垒,在技术领域为国产车争了口气。

对于上汽通用五菱,相信大多数的消费者都不会感到陌生,毕竟它可谓是国民品牌,所打造的车型在国内拥有较为不错的销量。2020年,上汽通用五菱共销售1,600,057辆,。

 

在技术层面,上汽通用五菱在2020年也做出很多突破。举例来看:

上汽通用五菱是国内首家掌握和产业化应用世界超高强度零部件核心技术的车企。“2020冶金科学技术奖一等奖”便是由上汽通用五菱的热成型超高强度钢技术获得,而该技术是由上汽通用五菱联合宝钢、上海大学、上海交通大学、宁波合力模具联合研发,基于该技术所生产的超高强度钢材,可以拥有1500Mpa以上的强度,打破了国外的技术壁垒。

上汽通用五菱在研发设施、设备方面进行了大手笔的投入。目前上汽通用五菱投资了40亿元,打造了占地面积2000亩、包含14个国际上最先进的汽车整车和零部件实验室组成的整车研发试验认证中心。此外,上汽通用五菱还投资3.8亿元建成新四化实验室,并且该实验室中,拥有目前全球唯一一台功能最齐全、性能最先进的综合性新能源测试台架,试验能力达到了国际顶尖水平。

上汽通用五菱还通过跨界融合的方式构建生态圈。目前上汽通用五菱和华为合作,华为所研发的HUAWEI HiCar智慧出行解决方案,已经搭载在上汽通用五菱所打造的量产车型上。同时,上汽通用五菱还联合华为、苏宁、小米等生态伙伴,构建出独特的“移动智能空间”,通过强大的生态圈作为后盾,建立了跨越传统汽车行业的互联模式,从而为用户带来了全新的生活方式。

 

上汽通用五菱深入新能源研发领域。在研发平台方面,上汽通用五菱建立了GSEV全球小型电动架构,重新定义了小型电动车的空间、安全、能耗、能源补给和服务,并因此打造了宝骏E100宝骏E200、宏光MINI EV等不同的小型电动车。同时,上汽通用五菱所打造的小型电动车,还在不同场景下拥有多样的应用方式,比如说上汽通用五菱所打造的国内di yi 条无人驾驶物流线路,目前已经投入量产使用,其中所运行的无人物流车搭载了行业领先的L4级别无人驾驶,能够做到全方位实时环境感知,厘米级高精度定位,真正实现无人自主运输,并行驶超过15000公里、运输超过 8000次。

得益于上汽通用五菱在上述四个不同领域的出色技术积累,上汽通用五菱已经累计申请共5542件专利,获得专利授权4064件,获得软件著作权91件。并且截止至2020年,上汽通用五菱已经发布了96份标准,其中包含2篇国家标准、2篇行业标准、1篇地方标准、1篇团体标准。相信看到这里,大家也就不难理解为什么笔者会说上汽通用五菱为国产车争了口气吧,它在技术领域确实取得出色的表现。


标签: 国产车

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