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作为一项有着几十年历史的专业越野拉力赛，达喀尔拉力赛有着自己的鲜明特征。它对车手是否为职业选手并无限制，因此吸引了全球绝大多数赛车运动爱好者的关注。达喀尔拉力赛自创立以来就被称为全球最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，自1977年至今，已有70多人在这项赛事中不幸丧生。严酷而多样性的场地环境，不仅仅对参与赛事的赛车手构成严峻挑战，也对赛事中用到的各类车辆提出了超高要求。正因为如此，达喀尔拉力赛不单单是赛车运动爱好者的圣地，更是各大车企进行技术比拼的绝佳平台。
近日，2021年达喀尔拉力赛在沙特阿拉伯圆满落幕。本届赛事总里程7646公里，全程以沙漠赛段为主，同时还包含砾石、沙丘、丛林等各类恶劣场地，特殊赛段长度达到6成以上，单日最长里程超过810公里。智利著名赛车手Francisco Lopez一路冒险闯关，勇夺2021沙特达喀尔拉力赛轻型车辆组和SSV组双料总冠军。而在本次达喀尔拉力赛中，Francisco Lopez正是选择了上汽大通MAXUS T60皮卡作为自己的补给座驾。最终T60在达喀尔拉力赛恶劣比赛环境下展现出了强大的综合性能，令Francisco Lopez也赞赏不已。
专业的赛车手，在汽车的操控、动力、安全等方面都是最有发言权的。Francisco Lopez之所以会选择T60作为自己的补给座驾，是因为这款车的确有着十分强大的产品性能，能够陪着他驰骋于各种恶劣赛道。
所有需要进行越野的车型都必须具备强大的动力性能，在国内和海外皮卡市场上拼杀多年的上汽大通MAXUS深谙此道。T60搭载了2.0T柴油涡轮增压发动机，这款发动机来自著名的上汽π发动机家族，是2020年”中国心“十佳发动机中唯一一款柴油发动机。同时它还搭载了博格华纳分时四驱系统，在“低速四驱”模式下，它的最大扭矩可放大2.48倍，峰值扭矩超过900牛米，驰骋各种赛场毫无压力。
与此同时，它还拥有全地形底盘系统，能够在冰雪路面上有效避免打滑，砂石路面上可以在伊顿机械式自动后桥差速锁的帮助下轻松脱困，最大涉水深度也达到了500mm。其强大的越野性能，最终赢得了Francisco Lopez的高度认可。
通过这次比赛T60进一步证明了自己的实力，而上汽大通MAXUS旗下的另一款皮卡——T70，作为海外T60同平台升级车型，也同样有些很强的实力,。在车身安全方面，T70运用了先进的热成型钢技术和激光焊接技术，使得车身强度更高，同时还配备了6安全气囊和ESP9.0车身稳定系统等，进一步提升车辆的安全性能。除此之外，继T60成为首家获得澳洲A-NCAP五星评级的中国皮卡，创造了中国汽车品牌A-NCAP碰撞成绩的历史最高分后，T70也是同级别皮卡车中少数能满足澳洲2021年最新A-NCAP碰撞测试五星标准的车型。
2020年12月份，上汽大通MAXUS推出了新款T70，新车分为旅行版、越野版、汽油版、电动版四大类，覆盖不同的使用人群和用车场景，进一步增强了它的市场竞争力。中国的皮卡市场规模相对较小，但发展速度极为迅猛。上汽大通MAXUS由T60和T70组成的皮卡阵营，已经成为中国皮卡市场上不容忽视的重要力量。
Francisco Lopez是智利人，他选择T60，与上汽大通MAXUS在智利皮卡市场的良好表现也有一定关系。2020年，上汽大通MAXUS皮卡夺取了智利市场上中国品牌皮卡的销量冠军，南美也成为上汽大通MAXUS在海外继澳新市场之后又一个“万辆级”市场。2020年全年，上汽大通MAXUS皮卡家族海外销量高达12383台，在澳新、智利、中东、东南亚等重点市场均有良好表现，成为中国皮卡品牌的出海先锋。
上汽大通MAXUS是中国汽车行业中少有的具备完善国际化布局与视野的皮卡品牌，未来随着产品性能的不断提高，以及新车型不断投放市场，上汽大通MAXUS将在中国和海外两大皮卡市场同时发力，为消费者带去更加优质的皮卡车型。
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