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说到英菲尼迪这个品牌,它早年间给人的形象可谓是高大上。当时的QX80等旗舰车型,无论是其独树一帜的设计,还是大排量动力,亦或是话题性,它给人一种神秘而高端的感觉,可国产之后,英菲尼迪却并未真正火过,甚至在营销上,其品牌形象相比之前已经被人调侃成“大奇瑞”,在这之后日产也宣布个英菲尼迪品牌定位降级。而就在这个时候,英菲尼迪又带来了一款高颜值的新作。
这是英菲尼迪的QX55,可以把它看做是QX50的轿跑版本。而不同于一般的轿跑化车型,它不仅带来了掀背式的尾部设计,前脸造型也更加的激进和前卫,更加硕大的下格栅,更为运动的细节处理,且不说它好不好看,至少变得更加的有辨识度了。
从尾部设计来看,掀背式的设计本身并没有太多好说的,但细节更为丰富的尾灯却是让人眼前一亮,和前脸一样,好不好看不说,它的质感和个性都已经呈现出来了。
而在内饰部分,QX55采用了和QX50相近的设计,这套设计曾经获得过沃德十佳内饰的称号。从呈现来看它不同于如今非常流行的贯穿式或者悬浮式大屏设计,但依然有着很强的科技感。
对于整体的设计,英菲尼迪QX55可谓是呈现了英菲尼迪的设计精髓,个性、激进,虽不能让所有人都觉得漂亮,但总能给人一种与众不同,又并非是设计师胡思乱想的设计,独树一帜这个词的确配得上它对颜值的态度。
不光是造型,在动力方面,英菲尼迪QX55搭载的是一款带有可变压缩比技术的2.0T发动机,这款动力放在天籁上,即使匹配CVT发动机,也有着6秒级的彪悍加速性能。
说到动力,这其实正是如今英菲尼迪的不足之处。光从动力来看,和日产共用技术的它,拥有了性能和技术都很强悍的2.0T发动机,在实力上它完全可以取代之前的大排量动力,但英菲尼迪的技术标准,却并没有比日产更高,同样是CVT发动机,在调校上也并没有让人眼前一亮的感觉,营销方面更是没能把这套动力的优势给真正展现出来,怪不得它从之前的豪华品牌被降级为了普通品牌。
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