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这几天被特斯拉的消息刷屏了——
1、Model Y上市,售价33.99万起,10个小时,订单就突破了10万+。官网甚至因为访问量太大导致瘫痪;
2、因股票大涨,马斯克个人净资产升至1850亿美元,超过了亚马逊CEO贝佐斯荣登全球第一大富豪;
3、特斯拉将要推出一款定位比model 3还低的车型,售价在16万左右。
坦白说,我看到这三条信息,特别是第三条的时候,莫名的有种无力感,感觉一个庞然大物正在一步步的朝我们逼近,但我们却毫无办法,只能等待,然后殊死一搏。
16万的特斯拉啊,想想就可怕,就跟你吃泡面没有叉子一样可怕。
关于这台车,目前已知的消息很少,仅知道它定位于紧凑级轿车,售价可能在2.5万美元左右(折合人民币16万),采用Hatchback设计,搭载磷酸铁锂电池。
嗯,大概就只有这些了。(如果还有,欢迎补充)
虽然特斯拉极力否认将“推16万的新车”这事,也进行了辟谣,但我对他们的所谓辟谣压根一点也不信。
一来他们的行事风格各位也懂,哪次不是前脚刚辟谣,后脚就被打脸(保命偷狗);
二来马斯克早在去年9月份就发表过相似的言论,表示相比降价,自己更倾向于造个比model 3定位更低的车;
三来作为一个全球性汽车品牌,他们肯定有完善产品布局的需求,这是一种必然趋势;
而从特斯拉现有的产品布局来看——皮卡Cybertruck、跑车Roadster、中大型SUV model X、中型SUV model Y、中大型轿车model S、中型轿车model 3。他们确实需要一款便宜的A级车。
四来特斯拉如果想要继续冲击销量新高,一定是要进军A级车市场的。
目前,model 3的月销量突破了两万台,这基本上已经算是这个价位的极限了,即便再往上也很难突破3万销量,但十几万的A级车却有这个希望,不信,你们看看轩逸这哥们都快月售6万台了,恐怖如斯。
毫无疑问,A级车市场是中国需求量最大的市场,这从每月的销量排行榜中就可见一斑。排名前几位的轩逸、卡罗拉、英朗等车型,几乎每月都是2万以上的销量。
但这个价位的车型都有个统一缺点就是性格中庸,没啥亮点,仅仅是作为代步存在。
这也就意味着,如果特斯拉真以十几万的价格杀入这个市场,无疑是一种降维打击,就像是当初小米杀到千元机市场一样,遇神杀神。
因为可以想象一下,一款十几万,品牌知名度高,不需要摇号,没有购置税,日常用车费用低,性能操控不逊色燃油车,并且具有相当出色的智能化配置的新能源车,其竞争力肯定秒杀大部分同级别的车型。
这就好比宝马出了一个十几万的车来打压其他品牌,怎么玩?根本玩不了嘛。
我个人感觉除了某些合资品牌,如丰田、本田等,可以凭借保值率、可靠性等优势保存自己之外,其余的品牌,特别是自主品牌,基本就一打一个准。甚至于一些二十万以上,竞争力不强的车型,都可能会受到波及。
总而言之,我感觉这是一种趋势,即便现阶段不生产,但后续肯定会有这种车型的出现。所以别的咱也不多说了,特斯拉出招了,各大车企就等着接招吧,祝好运!
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