又一自主品牌被边缘化，销量下滑压力重重，经销商维权雪上加霜

去年国内汽车市场的负增长成为分岔点，今年汽车市场整体的销售台数也持续下降，各品牌为了保持市场地位，从去年开始了“价格战”，在激烈的价格竞争中，原本定价低的自主品牌已经几乎无法反击了，很多自主品牌被逼到了生死边缘，其中，汽车业界有名的山寨大户的“众泰汽车”是其中之一，几乎是被边缘化的自主品牌。

众泰汽车自创立以来，就仿照高级车大卖，今后很多泰式汽车越走“剽窃”的路越远，很多车型都是“剽窃”其他品牌的车型，例如，众泰SR9模仿保时捷凯恩，众泰Z700模仿奥迪A6L、众泰SR7模仿奥迪Q3，很多网友调侃说“开着大众泰，全村最帅”。

经过几年的快速发展，核心技术支持不足，也受国内汽车大环境影响，众泰汽车销量自起大幅下降，2018年全年累计销量23万辆，泰式汽车的销售量仍在持续下降，泰式汽车的销售数量只有8709辆，1-7月的累计销售数量只有7.33万辆，随着销售额的暴跌，利润也下降了，众泰汽车的非净利润12.3亿元，非净利润12.3亿元，非净损失扣除4.9亿元。

销售利润下降很严重，泰国汽车的压力很大，但是不幸的是，最近又传来了新闻，100多名君马汽车经销商会聚浙江永康众泰汽车总部维权事件，君马汽车是众泰集团独立运营的汽车品牌，据经销商说，君马汽车厂现在停产，由于厂家零部件供应不足，直接客户回店修理，没有零件。

众泰汽车的销售量预计将大幅下降，首先众泰汽车只是一味地模仿，没有核心技术支持，在研发方面几乎是空白，其次，众泰汽车下的许多车型只有“空着，有那个表，”最后，因为价格低，所以对竞争对手进行了大幅度的降价。

写在最后很多泰汽车以模仿而闻名，同时由于旗下产品价格低，外观内饰又与一些高档车极为相似，其产品使国内“无意义的线”大受欢迎，但是，随着市场保有量的增加，产品的质量问题日益明显，消费者对保护权利的抱怨剧增，销售量的下降变得严重，销量和利润都下降了，已经有很多泰式汽车的压力重叠在一起了，最近发生的100多名经销商的维权无疑使众泰汽车紧追，已经边缘化的众泰汽车应该在2019年去哪里？