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从外观设来看，它的颜值颠覆了起亚家族的设计美学。新车前脸配备虎啸式的进气格栅，运动感明显增强，大灯点亮后显得很有精神气。从车身的侧面来看，新车依旧是棱角分明的车身流线，宽C柱的传统得以延续。比较精致的车尾凸显敢坚定的姿态，尾灯设计的细节经过重新勾勒之后变得更时下流行了。
来到这款车的内饰，傲跑的内饰的设计给人感觉就是圆润。方向盘采用了塑料材质，手感好。在中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感亮点，配备一块10.25英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。傲跑配备织物的座椅。
长宽高分别为4345×1800×1650mm，轴距也达到了2630mm，在同级别的车型中，KX3傲跑的轴距排在8位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，KX3傲跑的后备箱容积排在14位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
KX3傲跑搭载了一台1.5发动机，最大输出功率85kW，最大扭矩144Nm。1.5发动机搭配在KX3傲跑上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在16位。
KX3傲跑的主/被动安全配置很齐全，包括了制动力分配(EBD)、自动驻车、LED日间行车灯、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、发动机启停、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS等)、胎压监测、后倒车雷达、手机无线充电、侧安全气帘、疲劳提醒、碰撞预警/主动刹车、车道保持等配置。
其中，制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解KX3傲跑，那么我们根据历史上购买过KX3傲跑的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对KX3傲跑最满意的是它的外观最满意，另外省油、省油也都是大家喜欢它的点。
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