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酣畅淋漓的驾驶乐趣源于人与车的和谐度,就如同骑士与他的爱马一样心有灵犀。那么,人马一体的驾驶乐趣究竟体现在哪些驾驶细节上呢?
众所周知,马自达多年来始终坚持站在用户的角度上认真研发,其研发出的每一款车都很受市场的欢迎,无时无刻都在展现着马自达多年来始终坚守的匠心精神,以精致的东方美学,于细节之中见真章。由此,它推出的次世代MAZDA3昂克赛拉也同样发挥着独特的魅力,受到众多消费者的追捧。
几乎所有爱车懂车购车的朋友们都知道次世代MAZDA3昂克赛拉,其中有一部分人购买过昂克赛拉,但很少有人知道它正确驾驶的方法。下面,就让小编为大家解锁人马一体的驾驶乐趣吧。
当初次打开昂克赛拉的车门,坐进拥有包裹感极强的皮质座椅上,挂档启动,车辆开始前进,转动方向时,大家与昂克赛拉的关系是陌生的,车也是在机械的完成你的指令,人与车之间并没有很深的情感。但是,马自达却坚信理想驾姿对驾驶者的至关重要,对车的随意操控与驾驶姿势有着密切的关联。因此,马自达工程师们数十年如一日的从事着舒适关节角度验证等基础研发工作,致力于通过以下三个方面达到理想的驾驶姿势。
首先,我们需要知道什么是理想的驾驶坐姿。简单来说就是驾驶者在这一姿势下可以快速、准确的完成驾驶动作,且保持这一姿势的时候不会感觉疲惫,而这就是理想的驾姿。同时,要想保持一个舒适的驾驶姿势,视线也是至关重要的。每当我们驾车行驶在高速公路上时,眼睛会注视远方,在市区行驶时,视线回落到近处。视线的位置要根据路况的不同而相应变化,这也是马自达在设计人马一体理想驾驶时所关注的。
基于此,马自达将油门和刹车踏板的位置设置在保持理想驾姿的状态下腿部自然伸展时所接触到位置。为了实现这一点,次世代 MAZDA3 昂克赛拉真正按照驾驶者的需求改变车辆设计,对前轮舱做了前移设计变更。同时,为了使所有驾驶者都能拥有一个舒适的视线区域和乘坐空间,让所有驾驶者都能始终保持最佳的驾驶姿势,马自达重新调整了座椅、方向盘四向调节的范围,确保每一位驾驶者都能找到属于自己最舒适、最自然的驾驶坐姿。
不过,很多驾驶者也都会有这样的疑问:在车辆行驶一段时间后,就会感受到胫骨前肌酸痛。而这是因为脚部没有固定住,与踏板的动作不一致。为此,马自达开发出风琴式踏板,驾驶者只需要将脚跟放在地板上,脚部的重量便可由风琴式踏板来支持,无须使用胫骨前肌,能避免长时间驾驶导致的腿部劳累。
总体来说,昂克赛拉外观大气优雅,内在舒适有内涵,还是非常适合家用的。而且其销量也一路领先,受到众多消费者欢迎,所以值得入手!
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