15万级合资SUV中的标杆，东风日产逍客值得买吗？

“15万级合资SUV怎么选？”这是笔者在整个2020年的直播中，跟网友互动遇到的一个出现频率超高的问题。在短暂且高频的互动中，我往往都会推荐网友先看逍客。

为什么呢？因为在这个价位区间，逍客是一款满足绝大多数人需求、实力很全面、可以放心闭眼买的SUV。换句话说，如果你不知道选什么车，那就买逍客，肯定不会后悔。

事实上，逍客在15万级合资SUV中的销量表现也十分抢眼，在过去的2020年，全年累计终端销量为157，642辆。之前的数年，逍客也一直保持热销的状态。按说上市已经数年的逍客也不算一款新车了，为什么还有这么旺盛的生命力？为什么在这个价位我最推荐它呢？这篇文章就来具体聊聊。

  耐看的设计、越级的尺寸和空间

就设计而言，逍客的设计体现了消费者最喜爱的大方和端庄。V-Motion家族前脸具有很高的品牌辨识度，车头轮廓很饱满，视觉上很显大。侧面来看，逍客有很明显的跨界风格，车顶尾部下压的弧线与车尾自然连接。整体造型十分耐看，符合大部分人群的审美。虽然已经上市数年，但“耐看”却是大部分消费者的共识。相信就算再过上几年，逍客的这套设计也不会显得过时。

逍客如此高水准的设计，是由位于英国帕丁顿（Paddington）的日产欧洲设计中心操刀，在欧洲和中国香港地区的逍客，都由英国的辛特兰（Sunderland）工厂生产，可以说逍客是生自欧洲产自欧洲，这也就不难解释，逍客为何长期占据欧洲SUV销量排行榜第一。也正因如此，原汁原味的国产逍客非常耐看。

内饰部分，保持了日产一贯的舒适轻奢质感。其内饰软质材料覆盖比例达55%，整个内饰的豪华感营造得很好。细节方面，采用了D型真皮方向盘，平底的设计也可有效扩充腿部空间；主副驾膝部都有软膝垫支撑，设计以人为本，十分贴心；另外，各项功能的设置很符合人机工程学，不管是老司机还是新手，都能很快上手。

值得一提的是，逍客还搭载了被称为日产黑科技的Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅。能够提供如沙发般的舒适感和充分的支撑。坐在逍客的座椅上就如同在家里的沙发一样舒适，同时充足的座椅支撑，能够保证在长途乘坐时，身体保持放松状态。

逍客尺寸为4401/1837/1611mm，轴距为2646mm，拥有紧凑级SUV的身材，在同价位一众小型合资SUV里，显得特别出众。对比同价位的竞品，逍客的整体尺寸都有一定的优势，其中宽度和高度都是最佳。

更大的尺寸带来更好的头部、横向和纵向宽度，实测显示，175cm身高的人调整好前排坐姿，坐进逍客的后排，头部有四指，腿部有两拳的空间。

同时，后备箱空间也很大，其容积达486L，第二排座椅支持4/6比例放倒，空间拓展性表现优秀。整体空间表现属于紧凑级SUV的水准。

  出自CMF平台，专业SUV基因

逍客之所以出众，最核心的原因还是它的基因。逍客基于雷诺-日产战略性CMF平台（奇骏同平台）研发的专业SUV底盘打造。底盘结构则采用了同级别难得一见的前后全独立悬挂，前麦弗逊后多连杆的结构，并采用了常见于豪华车的全框式副车架，配合欧洲团队的底盘调校，使逍客的底盘开起来拥有绝佳的紧致感和高级感。与多用非独立后悬挂的同级别对手相比，逍客的整体底盘质感表现越级。

在激烈驾驶时，悬挂能够提供更好的侧向支撑，以及出色的整体循迹性，让行车路线如行云流水般流畅。更高级的结构在舒适性方面的表现也更为出色，当遇到减速带或者烂路时，悬挂能够充分化解路面带来的颠簸，保持车身的稳态，从而提升车内乘客的舒适性。值得一提的是，逍客拥有同级别最高的183mm空载离地间隙，面对非铺装路面，它具有更强的通过能力。不夸张地说，开着逍客可以进行轻度越野，而这是同级别其他车型难以实现的。

  动力组合：省油、可靠、舒适的典范

逍客采用了2.0L+CVT的动力组合，其中2.0L发动机的账面参数为最大功率111kw，最大扭矩194N·m，满足国六b排放标准。配合来自全球最大的CVT变速箱生产商加特可（日产自家供应商）的CVT变速箱，整体的动力输出做到了有劲儿、平顺、省油、可靠。

在日常驾驶时，CVT宽泛的传动比会让发动机始终运转在效率最高的转速区间，发动机和变速箱的默契配合，带来了极快的动力响应和平顺性，城市代步开着它，十分惬意。当你需要一定的性能时，它也不会让你失望，在高速80km/h巡航的时候，深踩油门，发动机转速能够随着油门踩踏的动作迅速攀升至4000多rpm，推背感也随之而来。整体的动力储备令人满意。

值得一提的是，CVT变速箱还可以模拟7速换挡，在山路驾驶时，可以切换到手动模式，在超车时降挡，随着发动机的转速变化，即可享受到澎湃的动力以及发动机转速变化带来的美妙声浪！ 

  智能功能：论好用，同级数一数二

合资品牌在智能化方面目前普遍落后于国产品牌。但东风日产却是例外，逍客的智能化在同级车中也是数一数二。比如逍客搭载的智能驾驶辅助系统——大名鼎鼎的日产ProPILOT超智驾，得益于其20余年的技术积累以及在全球进行的超过32万公里的路试及技术实验，这套系统不仅功能完善，而且用起来也特别容易上手。

在长途自驾中，开启全速段智能巡航系统，驾驶者可以设定符合当前道路限速的最高车速，系统便可以在0-144km/h的速度范围内智能巡航，配合车道居中保持，在高速上能够有效降低驾驶者的疲劳。值得一提的是，在拥堵的城市，它也很好用，得益于其拥有的自动启停功能，在拥堵路况，系统可在自动刹停之后，停止时间小于3秒时自动跟随起步，停止时间大于3秒时，通过加速踏板或重新按键恢复系统。

同时，逍客的主动安全配置也超给力，搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，拥有AVM全景智能监控、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人预警、EAPM油门误踩纠正、LDW车道偏离预警、TPMS胎压监测系统等7项领先配置。其中笔者认为价值最高的是EAPM油门误踩纠正，能够通过对车辆周围障碍物的识别，在必要的情况下刹车，从而避免因误操作导致的事故，可谓是新手福音。

逍客的智能车机则是最新版的Nissan Connect 超智联，基于4G网络，提供了在线音乐、高德车机导航等丰富的内容。当然，让它更好用的是智能语音控制，只需呼叫“你好，日产”便能够通过语音搜索你想要的音乐、轻松设置导航。当独自驾车时，若要更换导航目的地，简直不要太方便。 

 使用心得：稳定口碑，低养车成本，高保值率

作为市场上的“常青树”，逍客还有一个最大的优势就是它的用户口碑，用户的口口相传也是它能够在市场上持续保持热销的重要原因。之所以用过的用户都说好，主要因为以下三点。

第一是品质稳定，据在某汽车专业网站进行的真实车主口碑调查数据显示，参与打分的390位车主，有367位给出了4分以上的评分，其中144位更是给出了满分5分的评分。在关于逍客的特点总结中，性价比超高、配置高、空间大、省油、保值率高等词的出现频率非常高。

第二是养车成本低，2.0L发动机不仅动力表现出色，也是一点都不娇贵，92号汽油、半合成机油，都可以随便招呼，而且油耗不高，根据真实车主反馈，逍客的实际油耗在百公里6.8-7.3L之间，取中间值7，按一般家用车每年2万公里的行驶里程，当前92号汽油6.03元的价格计算，一年的油费约8500元。按照厂家保养手册，5000公里一保，每次保养300元，一年保养4次1200元。油费和保养费一年1万块以内就可以搞定。

第三是保值率高，据某大型二手车平台数据显示，逍客的二手车保值率在15万级合资SUV中最高，其中最具参考性的第三年保值率达到了65.52%，比同级别平均保值率52.69%高出很多。 

『 总结 』

在15万级合资SUV中，为什么首推逍客？因为这个价位，没有哪一款车比逍客更加全面，能如此贴近消费者的实际用车需求。消费者购买一辆SUV所想要的多用途（城市+郊外）、可靠（品质好，开不坏）、动力充沛又省油、平顺舒适、操控精准、空间够大、配置高、保值率不错、价格不贵、性价比高等特性，逍客几乎可以面面俱到，哪个方面都没有明显短板。

虽然这一代逍客已经上市多年，但它仍是15万级合资SUV阵营里，产品力最为均衡、最全面的一款产品。还是文章开头那句话，如果你不知道怎么买，逍客是一个非常保险的选择。它能够多年保持热销，原因就在于始终用实力说话。

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（车型图片由线外邦实拍，如需使用请联系线外邦）