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速腾聚创车规级固态激光雷达将于Q2量产,SOP版设计亮眼

今年,速腾聚创在CES展上公布了M1的SOP版,聚创称其历时5年,经历五个大版本与数十个小版本的迭代,目前推进到客户项目交付阶段。

速腾聚创是一家自动驾驶激光雷达(LiDAR)环境感知解决方案提供商。公司围绕激光雷达(LiDAR)环境感知方案,在芯片、LiDAR传感器、AI算法等多个核心技术领域长时间创新与沉淀,以市场为导向,为客户提供不同组合的智能环境感知激光雷达系统。

 与2020年CES上展出的M1 B2版本(厚度50mm,深度120mm,宽度110mm)相比,最终sop版的体积更小,厚度45mm,深度108mm,宽度110mm,在厚度和深度的降低,能够降低前装车辆设计难度,降低风阻。

 

在能耗控制方面,SOP版本的M1产品额定功耗控制在了15w以内,平均温升小于15摄氏度。

 测距方面,M1的探测距离为150m(@10%反射率),拥有120°x25°的视角场,角分辨率为平均0.2°x0.2°分辨率,探测前方150米处的小轿车时,可以获得“4根线13个点”的成像,大于感知算法所需“2根线3个点”的检测阈值。

 

M1可支持双回波功能,每秒最大出点数高达1,500,000点。

 在近场测距方面,M1对光学系统与测距系统进行了优化,将盲区缩减到0.5米,对于前车车牌之类的高反射率物体,盲区可减少至0.3米。

 为了应对车规级产品的复杂应用环境,M1搭载了一些配套功能,包括OTA升级、污迹检测、智能清洗、智能加热、性能检测、电源管理、网路管理等,满足对恶劣天气和环境,以及电子器件干扰等问题。

 

目前,M1已通过多项可靠性测试,所有测试样品累计测试时间已超过30万小时、运行最长的样机已经持续运行超过700天、路测总里程超过80万公里。

 

M1进入sop阶段意味着即将量产上车,聚创称M1自去年7月开始连续获得全球多个量产车型定点合作订单,其中首个定点来自北美车企。12月,M1样件批量出货给北美车厂,成为全球首款批量交付的车规级MEMS固态激光雷达。M1有望于Q2季度向此北美车企量产交付。

标签: 速腾 雷达

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