804
外观方面，全新途昂延续了现款途昂的造型设计，整体造型十分大气。细节方面有了较大的改动，整体造型看着更加年轻时尚。其中，新车前脸采用了一款六边形的大嘴式进气格栅，格栅内部采用了横幅式的镀铬饰条装饰，搭配两侧的大灯十分饱满大气，并且与格栅连接。此外，该车的下包围也进行了重新设计，贯穿式的设计拉伸了前脸的视觉效果。车身侧面，全新途昂的腰线相比现款车型更加简洁，一条平直的腰线从车头贯穿至了车尾。而车窗周边采用了镀铬饰条包围，搭配下方的防擦饰条，进一步增强了该车的质感。轮毂部分，新车的车身造型更加修长，配合双五辐式的设计，更显精致。
2020款途昂的内饰设计也并没有进行大刀阔斧的改变，只是针对细节部分进行了优化。例如全系标配了炫酷全数字液晶仪表和9.2寸触控式液晶屏的组合，在科技感氛围感的营造上，相对于老款车型有明显的提升。
长宽高分别为5039×1989×1773mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂的轴距排在3位。途昂530 V6 四驱 尊崇旗舰版 国V的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为286L，拓展容积为2415L，在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众途昂搭载2.5涡轮增压发动机（直喷）匹配双离合的组合。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为6.9S，在25-40万SUV车型中排在6位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、陡坡缓降、疲劳提醒、碰撞预警/主动刹车、前倒车雷达、侧安全气帘、发动机启停、外后视镜自动防眩目、LED日间行车灯、车道保持、胎压监测、刹车防抱死(ABS)、膝部气囊、后倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、自动泊车入位、自动驻车、儿童座椅接口、上坡辅助、全液晶仪表盘、刹车辅助(EBA/BAS等)、方向盘加热、制动力分配(EBD)等配置。
其中，手机无线充电为人们提供了在车内充电区域随手放置手机即可充电的舒适便利性，同时也解决了传统充电方式中接线插线不方便及忘带充电线等诸多问题;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;疲劳提醒能够及时发现并提示疲劳驾驶的驾驶员，提高行车安全。
为了更全面客观的了解途昂，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了途昂的口碑词云，具体情况如下：
标签: SUV
内容由作者提供，不代表易车立场
