带你了解瑞虎7搭载1.5T+双离合

瑞虎7的造型设计方面，基本上还是延续了以往的家族式双色外观。新车车头前脸配备点阵式进气格栅，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为惊喜，矩阵式LED大灯点亮后显得很有精神气。侧面的腰线来看，新车采用了侧身腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出瑞虎7的造型。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部设计凌厉的视觉重心，横贯式尾灯同样精致，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

双色拼接的内饰方面，新车采用奇瑞最新设计风格和布局，整体来看非常的舒适。配置绝对是瑞虎7的强项之一，该车配备了可双向调节的塑料方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，9.0英寸的显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

瑞虎7的车长4470mm，车身宽度达到了1837mm，轴距2670mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，瑞虎7的轴距排在25位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为414L，拓展容积为1100L，在同价位同级别的车型中，瑞虎7的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

瑞虎7搭载了一台1.5发动机，最大输出功率115kW，最大扭矩230Nm。1.5发动机搭配在瑞虎7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在29位。

瑞虎7的主/被动安全配置很齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS等)、陡坡缓降、前倒车雷达、上坡辅助、刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、自动驻车、LED日间行车灯、儿童座椅接口、制动力分配(EBD)、刹车防抱死(ABS)、胎压监测、后倒车雷达等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

为了更全面客观的了解瑞虎7，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了瑞虎7的口碑词云，具体情况如下：